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Autos & Motor

Der erste BMW iX3 - City Driving

Von AutoMotoTV (Glomex) 24 Dezember 2020 55 Aufrufe

Quelle: AutoMotoTV (Glomex)

Dezente blaue Akzente sowohl für das Äußere als auch für das Innere des neuen BMW iX3 weisen auf das Vorhandensein seines elektrischen Antriebssystems hin. In Kombination mit klar strukturierten Bedienelementen schaffen hochwertige Materialien und stilvoll gestaltete Oberflächen das erstklassige Innenraumambiente, das normalerweise mit einem SAV verbunden ist. Ein weiteres Markenzeichen dieser Fahrzeugrasse - die Vielseitigkeit - spiegelt sich in der Geräumigkeit wider, die der von konventionell angetriebenen BMW X3 Modellvarianten entspricht. Dank der 40: 20: 40 geteilten / umklappbaren Rücksitzlehne kann die Ladekapazität je nach Bedarf von 510 auf maximal 1.560 Liter erhöht werden. Das Debüt von BMW IconicSounds Electric im BMW iX3 bietet akustisches Feedback, um das elektrische Fahrerlebnis zu bereichern, indem es ihm emotionale Tiefe verleiht. Lastwechsel werden durch ein sanft moduliertes Geräusch signalisiert, und die Erholung während des Überholens und Bremsens wird von einer sanft gefilterten akustischen Reaktion begleitet, was bedeutet, dass jeder Fahrzustand durch ein passendes Geräuschmuster nachgebildet wird

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Die neue Mercedes-Benz S-Klasse - Unter der Lupe - die Soundsysteme

4 Dezember 2020 59 Aufrufe

Drei Soundsysteme stehen in der neuen S-Klasse zur Wahl. Die beiden Burmester® Anlagen bieten einen mehrdimensionalen Raumklang im Auto. Der 3D‑Surround-Sound wird mithilfe von speziellen Burmester® Algorithmen und zwei in den Dachhimmel integrierten Lautsprechern erzeugt. Die aktive Ansteuerung jedes Lautsprechers mit digitalen Technologien führt zu einem ungewöhnlich ausdrucksstarken, natürlichen Klang. Das Burmester® High-End 4D-Surround-Soundsystem ergänzt das dreidimensionale Hörerlebnis um eine weitere Ebene – den 4D-Sound. Mit Hilfe von Excitern wird Körperschall in den Sitzen weitergegeben. In Kombination mit den beiden Burmester® Soundsystemen verfügt die S-Klasse über In-Car-Communication. Diese Komfortfunktion unterstützt die Kommunikation der Insassen während der Fahrt.

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Audi e-tron GT Böllinger Höfe - Interview Sascha Koch

18 Februar 2021 24 Aufrufe

Er ist ein Audi, wie es noch keinen gab: Mit dem e-tron GT zeigt die Marke, wie emotional und faszinierend sie die Zukunft der Mobilität gestalten wird. Der rein elektrisch angetriebene Gran Turismo startet im Februar 2021 zeitgleich mit zwei Modellen in den Vorverkauf, als e-tron GT quattro und als RS e-tron GT. Beide sind stark, schnell und dynamisch, beide fahren lokal emissionsfrei. Aus der Summe dieser Qualitäten entsteht ein starker Charakter, der den Gran-Turismo-Gedanken neu interpretiert. Das Exterieur des Audi e-tron GT ist ein dynamisches Gesamtkunstwerk. Jede Fläche und jede Linie ist in sich stimmig – von den Scheinwerfern, auf Wunsch mit Audi Laserlicht, bis zum großen Diffusor am Heck. Gemeinsam ergeben die Details eine Skulptur, die vom Wind selbst geformt worden ist. Denn die Linienführung besitzt hohe aerodynamische Qualität, der cw-Wert beträgt nur 0,24. Auch der Innenraum entspricht dem eines klassischen Gran Turismo: Fahrer und Beifahrer sitzen, durch eine breite Mittelkonsole voneinander getrennt, sportlich-tief, die Fondsitze bieten auch Erwachsenen genug Platz. Mit seiner progressiven Eleganz betont das Interieurdesign den Charakter des Autos. Ein Gran Turismo ist ein sportlicher Reisewagen mit hoher Fahrdynamik, ein souveräner Gleiter. Diesen Charakter hat auch der Audi e-tron GT. Je nach Modell geben seine E-Maschinen 350 kW (476 PS) beziehungsweise 440 kW (598 PS) Leistung ab. Das erlaubt dynamische Spurts – ebenso wichtig aber ist die Reichweite von bis zu 487 Kilometern (nach WLTP), die die Batterie mit ihren 85 kWh Nettokapazität ermöglicht. Ihre 800-Volt-Technik erlaubt schnelles Gleichstromladen mit bis zu 270 kW Leistung.

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Der brandneue McLaren Artura Highlights

27 Juni 2021 23 Aufrufe

Der brandneue Artura wird als McLarens erster Serien-Supercar mit High-Performance-Hybrid (HPH) vorgestellt Das Destillat McLarens von mehr als einem halben Jahrhundert Expertise und Erfahrung in der Entwicklung von Renn- und Straßenautos Kombiniert aufregende Leistung, Fahrdynamik und Fahrspaß mit der Fähigkeit, elektrisch zu fahren Erstes Modell, das auf der brandneuen McLaren Carbon Lightweight Architecture (MCLA) basiert, die speziell für HPH-Antriebe optimiert ist und im McLaren Composites Technology Centre (MCTC) in Sheffield hergestellt wird Die Leichtbau-Karosserie aus supergeformtem Aluminium und Karbonfaser hat perfekte Supercar-Proportionen; die Design-Philosophie 'form follows function' sorgt für einen reinen und funktionalen Look in shrink-wrapped’ Klassenführendes Leistungsgewicht von 488 PS/Tonne (bei geringstem Trockengewicht von 1.395 kg) Super-Leichtbauweise macht den Artura mit einem Leergewicht (DIN) von nur 1.498 kg zum leichtesten Fahrzeug seiner Klasse Der Antriebsstrang besteht aus einem brandneuen 3,0-Liter-V6-Benzinmotor mit Doppelturboaufladung, einem E-Motor und einem energiereichen Batteriepaket, die zusammen eine Leistung von 680 PS und 720 Nm erzeugen. 585PS - annähernd 200 Pferdestärken pro Liter - und 585Nm aus dem brandneuen V6 Der 95PS E-Motor liefert ein sofortiges Drehmoment von bis zu 225Nm und sorgt für eine rasante Beschleunigung (0-100km/h 3,0 Sekunden) und die schärfste Gasannahme, die je ein McLaren Supersportwagen hatte Der Artura ist der sparsamste McLaren, der je produziert wurde (129g/km CO2 im kombinierten EU WLTP); die 7,4kWh Batterie ermöglicht eine rein elektrische Reichweite von 30km. Fünf Jahre Fahrzeuggarantie; sechs Jahre Batteriegarantie und 10 Jahre Karosseriegarantie Völlig neues, leichtes Achtgang-Getriebe mit dem ersten elektronischen Differenzial von McLaren Neues Konzept der Hinterradaufhängung, überarbeitete elektrohydraulische Lenkung und Proactive Damping Control verbessern Agilität, Stabilität und Dynamik Ab sofort bestellbar; Auswahl aus vier Spezifikationen mit Preisen in Deutschland ab € 226.000,- (incl. MwSt)"

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