Assim funciona o sistema de estacionamento autônomo da LEPAS - encontra um espaço livre e estaciona sem motorista
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A Lexus também aprimorou o controle de tração integral DIRECT4: um sistema inteligente único que melhora a tração e a estabilidade de condução dos modelos de tração integral da Lexus. Controla a distribuição de potência para os eixos dianteiro e traseiro com base nas condições de condução e nas entradas do condutor. A faixa de distribuição de torque foi expandida: durante a aceleração e a condução em linha reta, a distribuição de potência entre os eixos dianteiro e traseiro é regulada na faixa entre 60:40 e 0:100 para suprimir movimentos de arfagem e criar uma sensação de aceleração direta. Nas curvas, a distribuição varia dependendo da velocidade e do ângulo de direção na faixa entre 80:20 e 0:100. Mais força de tração é direcionada para o eixo dianteiro ao virar para alcançar um comportamento de direção suave. Ao sair da curva, a distribuição de torque é ajustada de acordo com a carga em cada roda para manter o equilíbrio do veículo e permitir uma aceleração suave. O resultado é uma sensação agradável nas curvas e uma orientação de linha precisa. No modo Range, projetado para máxima eficiência, a distribuição de potência entre os eixos dianteiro e traseiro é mantida em 50:50.
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GTS significa Gran Turismo Sport. Desde a criação do Porsche 904 Carrera GTS em 1963, essas três letras têm um significado especial para os fãs da Porsche. Agora, há um derivado com esta lendária combinação de letras em todas as séries de modelos da Porsche. No LA Auto Show (19 a 28 de novembro de 2021), a fabricante de carros esportivos apresentará uma nova versão de seu carro esportivo elétrico sob a sigla GTS. Com um alcance de até 504 km (com base nos números WLTP), o novo modelo esportivo é o primeiro Taycan a quebrar a marca de 500 km. O Taycan GTS é o polivalente dinâmico da gama de modelos. Com até 440 kW (598 PS) de overboost ao usar o Launch Control, sua potência é impressionante. O chassi e a direção opcional do eixo traseiro também foram adaptados especificamente ao GTS, enquanto o exterior e o interior têm uma aparência distinta. O terceiro estilo de carroceria da primeira série de modelos totalmente elétricos da Porsche também fará sua estreia no LA Auto Show: o Taycan GTS Sport Turismo. O recém-chegado compartilha sua silhueta esportiva e linha de teto inclinada para trás com o Taycan Cross Turismo. Outra característica que eles têm em comum é o design funcional do porta-malas, que oferece mais de 1.200 litros de capacidade de carga sob o porta-malas. O Taycan GTS e o Taycan GTS Sport Turismo custam a partir de 131.834 e 132.786 euros (preços para a Alemanha, incluindo 19 por cento de IVA e equipamento específico do país). Ambas as variantes de modelo serão lançadas para os revendedores na primavera de 2022. Outras opções de motor para o Sport Turismo seguirão
2021 Santa Fe agora oferece três opções de trem de força novas e aprimoradas. O trem de força padrão é um Smartstream 2,5 litros com injeção direta (DI) e multiponto injetado (MPI) motor de quatro cilindros acoplado a uma transmissão automática de oito velocidades, substituindo o antigo motor de 2,4 litros. Este motor de quatro cilindros padrão produz uma potência estimada de 191 cavalos a 6.100 rpm e cerca de 182 libra-pé. de torque a 4.000 rpm para direção sem esforço em uma ampla variedade de condições. O trem de força também possui capacidade Idle, Stop and Go (ISG) para maximizar a eficiência em várias condições de tráfego pesado. A nova economia de combustível do motor de 2,5 litros deve aumentar aproximadamente 8% em relação ao trem de força de 2020 a partir dessas melhorias
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