O novo Audi RS 3 - Mais dinâmica, mais precisão

A suspensão esportiva RS padrão apresenta amortecedores específicos para RS 3 recém-desenvolvidos e sistema de válvulas específico para RS. As válvulas garantem uma resposta do amortecedor particularmente sensível nas características de recuperação e compressão. Desta forma, o amortecimento reage de forma ainda mais rápida e eficaz à respectiva situação de condução. A suspensão esportiva RS plus com controle adaptativo de amortecimento pode ser encomendada como opção. Adapta cada amortecedor individual e permanentemente às condições da estrada, à situação de condução e ao modo selecionado no Audi drive select. As três curvas características confortáveis, equilibradas e desportivas proporcionam uma distribuição claramente perceptível das características do amortecedor. A maior curvatura das rodas, ou seja, as rodas estão mais inclinadas para a estrada, garante uma resposta de direção mais precisa e maior força de controle lateral. Comparado com o Audi A3, o novo RS 3 tem pouco menos de um grau a mais de curvatura negativa no eixo dianteiro. Para conseguir isso, os rolamentos de pivô foram modificados e os braços inferiores foram equipados com rolamentos, subestruturas e estabilizadores mais rígidos. Um design de quatro braços com arranjo separado de mola/amortecedor, subchassi e barra estabilizadora tubular é usado no eixo traseiro. Os suportes das rodas, que são mais rígidos do que os do Audi A3 e do Audi S35, absorvem as forças laterais aumentadas fornecidas pelo divisor de torque. A curvatura negativa da roda aqui é pouco menos de meio grau a mais do que no A3