Revisão do Facelift Tesla Model 3 Autogefühl Teil 4
Revisão do Facelift Tesla Model 3 Autogefühl Teil 4
O BMW Group está começando a testar veículos quase padrão com um trem de acionamento de célula de combustível de hidrogênio em condições cotidianas nas estradas europeias. Os protótipos do BMW i Hydrogen NEXT examinarão a eficácia do trem de força livre de CO2, da tecnologia de chassi específica do modelo e dos sistemas eletrônicos do veículo funcionarem juntos em condições da vida real. O BMW i Hydrogen NEXT é um veículo elétrico puro que usa hidrogênio como combustível, convertendo-o em eletricidade em uma célula de combustível. O programa de testes lançado recentemente abrirá o caminho para o BMW Group apresentar um modelo de série pequena com essa tecnologia de acionamento sustentável, desenvolvida com base no BMW X5, no final de 2022. Testes de campo extensivos desses veículos fornecerão experiência prática em o uso desta tecnologia de acionamento sustentável. A tecnologia de célula de combustível de hidrogênio tem o potencial de longo prazo para complementar os motores de combustão interna, sistemas híbridos plug-in e veículos elétricos a bateria dentro da estratégia de trem de força flexível do BMW Group. Poderia se tornar uma alternativa atraente para trens de acionamento elétricos a bateria – especialmente para clientes que não têm acesso próprio à infraestrutura de carregamento elétrico ou que percorrem longas distâncias com frequência
Revisão do Facelift Tesla Model 3 Autogefühl Teil 4
O Plug-in Hybrid é o segundo sistema de transmissão eletrificado da linha Sorento e fica ao lado do Sorento Hybrid de baixas emissões. A mais recente adição à gama combina um potente motor a gasolina T-GDi Turbocharged de injeção direta de 1,6 litros com uma bateria de alta capacidade e um motor elétrico de alta potência, permitindo que o motorista complete um trajeto diário médio para trabalhar totalmente elétrico, zero potência de emissão. E as baixas emissões de CO2 do novo Sorento Plug-in Hybrid tornam-no atraente para os utilizadores empresariais, graças às taxas de tributação de Benefício em espécie para automóveis de empresa super baixas. Enquanto muitos veículos híbridos plug-in resultam em comprometimento, a quarta geração do Sorento foi projetada desde o início para acomodar trens de força eletrificados e oferecer acomodações espaçosas para até sete ocupantes. A carroceria maior e a plataforma totalmente nova garantem que a última versão do Sorento seja um dos modelos eletrificados mais espaçosos, práticos e versáteis do mercado
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