- 13°C, bezchmurnie. Warszawa
- sob, maja 4, 2024
- Przeczytaj najnowsze wiadomości
Nowy wygląd zewnętrzny Mercedesa-AMG C 43 Limuzyna
Dzięki technologii wywodzącej się bezpośrednio z Formuły 1, najnowsza generacja Mercedesa-AMG C 43 4MATIC wyznacza nowe standardy innowacyjnych rozwiązań napędowych zarówno jako sedan, jak i kombi. Po premierze w Mercedesie-AMG SL 43 czterocylindrowy silnik AMG o pojemności 2,0 litra, pierwsza na świecie produkowana seryjnie jednostka wyposażona w elektryczną turbosprężarkę na spaliny, jest teraz stosowany również w Klasie C. Nowa forma turbodoładowania gwarantuje szczególnie spontaniczną reakcję w całym zakresie obrotów, a tym samym zapewnia jeszcze bardziej dynamiczne wrażenia z jazdy. Turbosprężarka jest obsługiwana przez 48-woltową instalację elektryczną, która zasila również napędzany paskiem rozrusznik-generator (RSG). W modelu Mercedes-AMG C 43 4MATIC jednostka ta wytwarza 300 kW (408 KM), a w pewnych sytuacjach drogowych może wymagać krótkotrwałego dodatkowego doładowania o 10 kW (14 KM) z RSG. Standardowy układ kierowniczy tylnej osi, stały napęd na wszystkie koła AMG Performance 4MATIC z rozdziałem momentu obrotowego ze skierowaniem do tyłu, przekładnia AMG SPEEDSHIFT MCT 9G z mokrym sprzęgłem do startu oraz zawieszenie AMG RIDE CONTROL z adaptacyjnym systemem amortyzacji również przyczyniają się do dynamiki doświadczenie w jeździe. Zgodnie z tym, charakterystyczne dla marki elementy wyposażenia i wyposażenia, a także stylistyki zewnętrznej i wewnętrznej podkreślają zorientowany na osiągi charakter nowego Mercedesa-AMG C 43 4MATIC
Powiązane stanowiska
Suzuki Hayabusa kontra Sokół wędrowny
Suzuki Hayabusa trafił na rynek w 1999 roku, wyznaczając nowe standardy w różnych obszarach. Wśród nich jest jego wizerunek, z niepowtarzalnym stylem i staranną aerodynamiką, które sprawiły, że Hayabusa jest natychmiast rozpoznawalna. Krótka, długa i szeroka, to wspaniała bestia, która emanuje mocą, równowagą i wysoką wydajnością. Podobnie jak Sokół Wędrowny, stąd jego japońska nazwa. Ptak, który sfruwa na swoją zdobycz, jest w stanie przekroczyć 300 km/h. Projekt, który ewoluował w kolejnych dwóch generacjach, ale wiernie zachowuje oryginalne DNA. Suzuki w zdecydowany sposób dostosowało go do teraźniejszości, a także przybliża nas do przyszłości dzięki bardziej awangardowemu wyglądowi. Zespół projektowy Suzuki pracował bardzo ciężko, aby stworzyć ostrzejsze linie, odporne na upływ czasu, wyrażające wyrafinowanie, a jednocześnie odzwierciedlające jego moc. W tym celu zastosowali udaną kombinację tekstur, kolorów i elementów konstrukcyjnych, w idealnej harmonii z wysoką wydajnością silnika. Tetracilíndrico, który w tej trzeciej generacji daje 190 CV przy 9700 obr./min i ponownie jest w stanie osiągnąć 299 km / h. Zespół projektowy osiągnął, że nowa Hayabusa emanuje jakością i luksusem, a jednocześnie swoim wyglądem przypomina bardzo szybkiego i dzikiego ptaka drapieżnego, takiego jak sokół wędrowny
Audi e-tron GT Böllinger Höfe - Body Shop
W zakładzie w Neckarsulm rozpoczyna się seryjna produkcja Audi e-tron GT, najpotężniejszego elektrycznego pojazdu marki. Proces produkcyjny w Audi Böllinger Höfe jest tak samo wyjątkowy jak sam samochód
Najnowsze posty
Jennifer Lopez mówi, że sen jest kluczem do urody
Bob Dylan ogłasza pierwszą trasę koncertową po Wielkiej Brytanii od 2017 roku
Oasis wydaje na 25-lecie kolekcjonerskie edycje „Be Here Now”
Kategorie
- Aktualności (891)
- Opieka społeczna i zabawa (40)
- Kino i telewizja (47)
- Sport (59)
- Gwiazdy (8581)
- Moda i piękno (51)
- Samochody i silnik (4408)
- Żywność i picie (33)
- Gry (120)
- Styl życia (51)
- Zdrowie i sprawność fizyczna (41)
- Podróże i przygody (40)
Leave a Reply