Audi Q4 e-tron Premiera Autonotizen Teil 2
Audi Q4 e-tron Premiera Autonotizen Teil 2
Nowa Honda Civic została zaprojektowana tak, aby jej układ napędowy e:HEV (Hybrid Electric Vehicle), układ kierowniczy i zawieszenie zapewniały niesamowite osiągi, które zapewniają stabilność i przyjemność z jazdy , cechy, które zawsze urzekały kierowców na całym świecie. W rezultacie powstał samochód, który łączy ekscytujące wrażenia z jazdy z wysoce konkurencyjną oszczędnością paliwa i emisją. Dostępny od jesieni 2022 roku, Civic 11. generacji jest ostatnim modelem w ofercie Hondy, który zostanie zelektryfikowany po CR-V, Hondzie e, Jazz, Jazz Crosstar i HR-V. Samochód będzie wyposażony w najbardziej zaawansowaną wersję wielokrotnie nagradzanego układu napędowego e:HEV Full Hybrid firmy z Tokio, składającego się z akumulatora litowo-jonowego o dużej gęstości mocy, dwóch kompaktowych i mocnych silników elektrycznych oraz nowo zaprojektowanego 2,0-litrowego cyklu Atkinsona. silnik benzynowy. Silnik cieplny osiąga najwyższe standardy rynkowe dzięki 41% sprawności cieplnej, zoptymalizowanemu układowi bezpośredniego wtrysku dla szybszego i bardziej wydajnego spalania oraz zwiększonemu momentowi obrotowemu. Ponadto wprowadzono kilka technologii, takich jak niskotemperaturowy aktywny katalizator i zmodyfikowana konstrukcja okna wlotowego, aby zapewnić lepszą oszczędność paliwa, ale bez poświęcania mocy
Audi Q4 e-tron Premiera Autonotizen Teil 2
Dla entuzjastów, którzy pragną poruszających duszę, legendarnych osiągów terenowych i nowego poziomu osiągów na drodze, Jeep® zaprezentował dziś napędzany V-8 Jeep Wrangler Rubicon 392 z 2021 roku. na rynku północnoamerykańskim. Najmocniejszy, najszybszy i najmocniejszy Wrangler ma 6,4-litrowy silnik V-8 o mocy 470 koni mechanicznych i momencie obrotowym 470 funtów na stopę (637 Nm). W połączeniu z precyzyjnie zmieniającą się ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów TorqueFlite i pełnoetatową, aktywną skrzynią rozdzielczą Selec-Trac, układ napędowy rozpędza Jeep Wrangler Rubicon 392 od 0-60 mil / h (0-96 km / h) w 4,5 sekundy i kwartał -mile w 13,0 sekund. Dodatkowo ta potężna kombinacja jest objęta gwarancją fabryczną. Z dala od chodnika, mocny układ napędowy Trail Rated® Wrangler Rubicon 392 z wytrzymałymi, szerokimi osiami Dana 44, przełożeniem końcowym 3,73, blokadą przekładni hydrokinetycznej, 2-calowym (5 cm) skokiem i standardowym 33- calowe opony na 17-calowych kołach przystosowanych do beadlock. Rezultatem jest najzdolniejszy Jeep Wrangler w historii z 10,3 cala prześwitem, ulepszonym zawieszeniem przegubowym i zwrotnością, kątami podejścia / rampy / zejścia 44,5 / 22,6 / 37,5 stopnia i możliwością pokonywania do 32,5 cala (82,5 cm) woda
Alpine prezentuje nową gamę A110, składającą się z A110, nowego A110 GT i nowego A110 S. Wszystkie trzy zmienione wersje gamy A110 są charakterystyczne dla Alpine i każda ma swoje własny charakter i cel. Na swój sposób traktują kierowców trzema rodzajami alpejskiego doświadczenia. Są tak lekkie i zwrotne, jak każdy samochód z emblematem Alpine, a wyposażone są w czterocylindrowy silnik z turbodoładowaniem o pojemności 1,8 litra i siedmiobiegową automatyczną skrzynię biegów Getrag z podwójnym mokrym sprzęgłem, aby zapewnić kultowe wrażenia z jazdy w Alpach. Podstawowy model, A110, wyposażony jest w podwozie Alpine i silnik o mocy 252 KM, oferujący podobne właściwości jezdne do oryginalnego Berlinette – jest lekki, żywy i precyzyjny oraz zapewnia zwinną i dynamiczną jazdę na wszystkich drogach. Nowy Alpine A110 GT to sportowe coupe Grand Tourisme z gamy. Dzięki 300 KM i znanemu podwoziu Alpine zapewnia doskonałą równowagę między wydajnością a komfortem. Wszechstronny i elegancki A110 GT to samochód sportowy doskonale nadający się do codziennej i długodystansowej jazdy, a także bardziej wymagającej jazdy po krętych drogach. Nowy Alpine A110 S plasuje się na szczycie poprawionej gamy, skupiając się na osiągach 300 KM i unikalnym sportowym podwoziu. Opcjonalne opony semi-slick i nowy aerodynamiczny zestaw karoserii zapewniają jeszcze lepsze emocje, precyzję i przyjemność – zwłaszcza na torze
Leave a Reply