10°C, bezchmurnie. Warszawa
wto, maja 7, 2024
Przeczytaj najnowsze wiadomości

CLOSE

Samochody i silnik

CupraBorn Recenzja Autogefühl Teil 2

Przez GoinGreen (Glomex) 26 maja 2021 6 Poglądy

Źródło:: GoinGreen (Glomex)

CupraBorn Recenzja Autogefühl Teil 2

Zakupy:

cupraborn recenzja autogefühl

Powiązane stanowiska

Samochody i silnik

Nowy SEAT Leon e-HYBRID Design w Sportstourer Magnetic Tech

27 listopada 2020 69 Poglądy

Powiew świeżości w segmencie kompaktowych pojazdów hybrydowych: nowy SEAT Leon e-HYBRID jest już dostępny. Napęd hiszpańskiego kompaktu przejmuje połączenie wysokowydajnego benzynowego silnika spalinowego i mocnego silnika elektrycznego. Nowy SEAT Leon e-HYBRID może przejechać do 72 kilometrów wyłącznie na napędzie elektrycznym, a nawet może być ładowany ze standardowego gniazda 230 V. Biorąc pod uwagę obecną premię za e-mobilność, ceny zaczynają się od 27 085 euro. Coraz więcej kupujących celowo wybiera pojazd z napędem hybrydowym. Nie bez powodu: podczas gdy pojazd jeździ po mieście cicho, bez lokalnych emisji i bez lokalnych emisji, oba silniki razem stają się prawdziwą potęgą przy wyższych prędkościach lub podczas wyprzedzania manewrów: w SEAT Leon e-HYBRID wspólnie wytwarzają do 150 kW (204 KM), które przyspieszają pojazd od zatrzymania do 100 km / hi dalej do 220 km / hw 7,4 sekundy. Sześciobiegowa dwusprzęgłowa skrzynia biegów zapewnia wysoki poziom komfortu i efektywny napęd

Samochody i silnik

2022 Volkswagen Taos Design Preview

26 kwietnia 2021 69 Poglądy

Taos będzie oferowany w trzech wersjach wyposażenia, z których każdy będzie dostępny z napędem na przednie koła lub 4Motion®, wszystkie napędzane wydajnym, 1,5-litrowym turbodoładowaniem i czterocylindrowym silnikiem z bezpośrednim wtryskiem paliwa 158 moc i moment obrotowy 184 funtów. Modele z napędem na przednie koła współpracują z 8-biegową automatyczną skrzynią biegów, a modele 4Motion są wyposażone w 7-biegową automatyczną dwusprzęgłową skrzynię DSG®. Zaprojektowany, aby wpasować się w serce dynamicznie rozwijającego się rynku kompaktowych SUV-ów, Taos charakteryzuje się czystym, młodzieńczym designem, ściśle powiązanym z innymi SUV-ami Volkswagena. Standardowa sygnatura świetlna LED nawiązuje do modelu Atlas Cross Sport, podczas gdy w modelach SEL podświetlany pasek świetlny LED w grillu odzwierciedla styl elektrycznego SUV-a ID.4. Cztery dostępne obręcze do wyboru — od standardowych 17-calowych obręczy ze stopu aluminium po dwie opcje obręczy 18-calowych (wykończone maszynowo lub w kolorze czarnym) oraz obręcze 19-calowe — wraz z ośmioma dostępnymi kolorami oferują właścicielom wiele sposobów na zademonstrowanie własnego stylu. Taos ma 175,8 cala długości — 9,3 cala krótszy niż Tiguan — i ma rozstaw osi 105,9 cala; ma 72,5 cala szerokości i 64,4 cala wysokości. Przestrzeń pasażerska zajmuje 99,5 stóp sześciennych — tylko 1,6 m3. ft. mniej niż dwurzędowy Tiguan – z 28,1 cu. ft. przestrzeni bagażowej za siedzeniami drugiego rzędu i 66,3 m3. ft. ze złożonym drugim rzędem. Oprócz dużej przestrzeni ładunkowej, Taos oferuje wygodną jazdę wszystkim pasażerom, z 40,1 cala przestrzeni na nogi z przodu i 37,9 cala z tyłu

Samochody i silnik

Wygląd zewnętrzny BMW iX

22 marca 2021 43 Poglądy

Nowa generacja BMW iDrive przenosi interakcję między kierowcą a pojazdem w cyfrową przyszłość, w której wiele dziedzin życia staje się coraz bardziej inteligentnych. Nowa interpretacja systemu operacyjnego BMW umożliwia pojazdowi aktywne angażowanie się w relacje z osobami na pokładzie, a tym samym służy jako cyfrowy, inteligentny i proaktywny partner w każdej sytuacji. Tworzony jest naturalny dialog w celu precyzyjnego dostosowania wszystkich funkcji sterowanych przez BMW iDrive do potrzeb i preferencji kierowcy zgodnie z wymogami sytuacji. Podstawą wyjątkowego doświadczenia użytkownika jest nowy system operacyjny BMW 8, nowa generacja wyświetlaczy, elementów sterujących i oprogramowania oraz niezwykle wydajna łączność i przetwarzanie danych. Nowy iDrive będzie stopniowo wprowadzany we wszystkich klasach pojazdów, zadebiutując jeszcze w tym roku w BMW iX, a następnie w BMW i4. Zdolność inteligentnego asystenta osobistego BMW do dostosowania się do indywidualnych potrzeb i rutyny kierowcy, a także do sytuacji, czyni go - bardziej niż kiedykolwiek - centralnym kanałem operacyjnym interakcji człowiek-maszyna. System operacyjny został zaprojektowany z wyraźnym naciskiem na interakcję opartą na dialogach przy użyciu języka naturalnego i obsługę dotykową za pośrednictwem zakrzywionego wyświetlacza BMW. A potem są „Great Entrance Moments”, które nadają emocjonalności relacji między kierowcą a pojazdem, jeszcze zanim kierowca wejdzie na pokład. To nowe doświadczenie klienta wita kierowcę i zaprasza go do pojazdu zgodnie z dokładnie zaplanowaną choreografią. Podczas podróży nowe My Modes wykorzystują wszechogarniającą grę różnych funkcji, aby wyczarować wyjątkowe chwile z połączenia właściwości pojazdu i wnętrza dostosowanego do aktualnej sytuacji

Leave a Reply