14°C, bezchmurnie. Warszawa
nie, maja 5, 2024
Przeczytaj najnowsze wiadomości

CLOSE

Samochody i silnik

Toyota testuje silnik wodorowy w sportach motorowych

Przez AutoMotoTV (Glomex) 27 kwietnia 2021 67 Poglądy

Źródło:: AutoMotoTV (Glomex)

Toyota Motor Corporation opracowuje silnik wodorowy i testuje go w sportach motorowych. Silnik wykorzystuje wodór zamiast benzyny i dlatego nie emituje żadnej emisji CO2. W ten sposób japoński producent samochodów robi kolejny krok w kierunku zrównoważonej mobilności i podkreśla swoją drogę do społeczeństwa opartego na wodorze. W trzycylindrowym silniku testowym typu GE16-GTS wodór jest wprowadzany do komór spalania silnika tłokowego przez zmodyfikowany układ zasilania i wtrysku paliwa. Spalanie jest szybsze niż w porównywalnych silnikach benzynowych, co prowadzi do lepszej reakcji silnika. Ponadto redukowane są wibracje, dzięki czemu wrażenia z jazdy i sprzężenia zwrotne pojazdu wzrastają. Zachowany zostaje również charakterystyczny dźwięk silnika spalinowego. Największa zaleta przyjaznych dla środowiska osiągów pojazdu: silniki wodorowe nie emitują żadnych emisji CO2

Zakupy:

silnik silnika toyota

Powiązane stanowiska

Samochody i silnik

Nowy rozdział rozpoczyna się, gdy elektryczne MOKE rusza na lato

27 maja 2022 47 Poglądy

Tego lata rozpoczynają się również nowe ważne partnerstwa, które przeniosą wrażenia z MOKE do miejsc, które doskonale odzwierciedlają wyjątkowy charakter samochodu. Dla gości Beaverbrook, typowo angielskiej posiadłości wiejskiej, cichy, zrównoważony napęd MOKE Electric sprawia, że jest idealnym towarzyszem rozkoszowania się spokojną okolicą i ustronnymi uliczkami Surrey Hills, obszaru o wybitnym pięknie naturalnym na południu Anglii . A na Lazurowym Wybrzeżu, wraz z lokalnymi partnerami, MOKE otwiera swoje pierwsze oficjalne centrum doświadczeń, „Casa MOKE” w Saint-Tropez, realizując swoją wizję stania się najbardziej lubianą na świecie marką plażowego stylu życia. Międzynarodowi klienci luksusowej firmy z branży nieruchomości Bo-House i Tardieu Immobilier będą mieli dostęp do ekskluzywnego miesięcznego pakietu abonamentowego. Pozwala im to cieszyć się wolnością i radością prowadzenia elektrycznego MOKE podczas pobytu w miejscu zamieszkania, bez zobowiązań administracyjnych związanych z całkowitą własnością. Akumulator ma wystarczający zasięg (120 km) na co najmniej trzy podróże w obie strony z Cap-Ferrat do Monako, z odpowiednio spokojną prędkością 80 km/h

Samochody i silnik

Volkswagen Plug-In Hybrid Experience Days Norway 2021 Track Design

25 października 2021 51 Poglądy

Od 1 stycznia 2022 r. wytyczne dotyczące finansowania pojazdów hybrydowych typu plug-in (PHEV) w Niemczech zostaną zaostrzone. Sześć modeli Volkswagena, które są obecnie oferowane z kombinacją silnika elektrycznego i spalinowego, już spełnia wymagania Federalnego Urzędu Gospodarki i Kontroli Eksportu (BAFA), które będą obowiązywać od 2022 roku. Klienci będą zatem nadal uprawnieni do bonusu promocyjnego do 6750 euro przy zakupie Golfa eHybrid, Golfa GTE, Tiguan eHybrid, Arteon eHybrid, Arteon Shooting Brake eHybrid i Passata GTE Variant. Aby nadal się kwalifikować, hybrydy typu plug-in mogą albo emitować maksymalnie 50 gramów CO2 na kilometr od 2022 r., albo muszą mieć czysto elektryczny minimalny zasięg 60 kilometrów (zgodnie z WLTP) – wcześniej potrzebne było tylko 40 kilometrów. „Uważamy, że warto dostosować obecną dotację, ponieważ dzięki hybrydzie typu plug-in klienci mogą polegać na ważnej technologii przejściowej, która łączy zalety obu systemów”, mówi Klaus Zellmer, członek zarządu ds. Sprzedaż, marketing i obsługa posprzedażna w Volkswagenie. „Nasze hybrydowe modele plug-in, które można obecnie zamawiać, już teraz spełniają bardziej rygorystyczne wymagania, które będą obowiązywać od początku 2022 r.” Oprócz czystego bonusu zakupowego Klaus Zellmer sugeruje również uwzględnienie zachowań użytkowników w przyszłych scenariuszach finansowania. „Ważne jest, aby wykorzystać zalety silnika elektrycznego, zwłaszcza przy eksploatacji na krótkich dystansach. Dzięki dodatkowym bodźcom, zachowania świadome ekologicznie mogą być promowane jeszcze aktywniej, a przejście na zrównoważoną mobilność przyspieszone. "

Samochody i silnik

2021 Kia Sorento Phev Wygląd zewnętrzny

4 stycznia 2021 41 Poglądy

Kia rozpoczęła produkcję swojego nowego Sorento Hybrid, będącego pierwszym zastosowaniem zelektryfikowanej mocy we flagowym SUV-ie marki Kia. Zbudowany zgodnie z rygorystycznymi standardami produkcyjnymi Kia, nowy Sorento czwartej generacji jest produkowany w zakładzie produkcyjnym Kia Hwasung w Korei, z hybrydowymi, benzynowymi i wysokoprężnymi wariantami SUV-a montowanymi na tej samej linii produkcyjnej. Pierwsze modele hybrydowe, które zejdą z linii produkcyjnej, są przeznaczone na rynek europejski, a wkrótce samochód wejdzie do produkcji w Ameryce Północnej w fabryce Kia w West Point w stanie Georgia w USA. Wychodząca trzecia generacja Sorento, zbudowana na tych samych liniach produkcyjnych, zdobyła kilka wyróżnień za jakość w całym swoim cyklu życia. Nowy model będzie korzystał z tych samych wysokich standardów produkcji i kontroli jakości. Sorento jest ostoją globalnej oferty Kia od prawie dwóch dekad - ponad trzy miliony modeli Sorento zostało sprzedanych na całym świecie od jego wprowadzenia na rynek w 2002 roku. Europejska sprzedaż Sorento czwartej generacji ma rozpocząć się w trzecim kwartale 2020; samochód będzie można zamawiać na większości światowych rynków Kia do końca roku. Pod koniec 2020 roku nowy Sorento będzie również dostępny na niektórych rynkach po raz pierwszy jako hybryda typu plug-in, a produkcja w Hwasung ma się rozpocząć jeszcze w tym roku

Leave a Reply