メルセデスEQSエディションワンデザインプレビュー
EQSは、メルセデス-EQからの最初の全電気式高級セダンです。これにより、メルセデスEQはこの車両セグメントを再定義しています。 EQSは、高級およびエグゼクティブクラスの電気自動車用のモジュラーアーキテクチャに基づく最初のモデルでもあります。テクノロジー、デザイン、機能性、接続性を融合させたEQSは、ドライバーと乗客の両方を楽しませます。市場に出回る最初のモデルは、245kWのEQS450+と385kWのEQS5804MATICです。
The EQE is the new business class from Mercedes-EQ. With this completely new vehicle, the designers had the task and the opportunity to break new ground in the interior design as well. They used this freedom and, in addition to the MBUX Hyperscreen, relied on consistent digitization and avant-garde design for many other elements. Like the EQS, the EQE is based on a large electric platform from Mercedes-EQ. For the designers, this went hand in hand with the vision of consistent digitization of the interior. The optionally available MBUX Hyperscreen implements this vision in a particularly impressive way: the entire instrument panel is a single, ultimate widescreen. This determines the aesthetics of the entire cockpit and the interior. The real glass seems to stretch out three-dimensionally across the entire width of the vehicle in a wavy shape – unique in automotive engineering to date. Under the common cover glass, the high-resolution screens seem to merge seamlessly. The graphic appearance of your MBUX content is coordinated. The MBUX Hyperscreen is minimalistically integrated into the instrument panel. Only a fine frame in silver shadow, a jet band and a narrow leather bench frame the MBUX Hyperscreen. The leather bench is reminiscent of the lower solid body of classic dashboards
EQSは、メルセデス-EQからの最初の全電気式高級セダンです。これにより、メルセデスEQはこの車両セグメントを再定義しています。 EQSは、高級およびエグゼクティブクラスの電気自動車用のモジュラーアーキテクチャに基づく最初のモデルでもあります。テクノロジー、デザイン、機能性、接続性を融合させたEQSは、ドライバーと乗客の両方を楽しませます。市場に出回る最初のモデルは、245kWのEQS450+と385kWのEQS5804MATICです。
日産サンダーランド工場は、次世代の製造人材を鼓舞するという新たな誓約により、第3世代のキャシュカイの生産を開始します。 4億ポンドの投資に続いて、セグメントを定義するクロスオーバーの最新バージョンが、英国での35年の製造を祝うため、現在、プラントの生産ライン1からロールオフされています。キャシュカイは、14年前の発売以来、英国で製造された全自動車の5分の1を占めています。日産は、新世代モデルを祝うために、英国北東部のすべての学童に、同社のプログラムである日産スキル財団のイベントに参加する機会を提供しています。製造業と工学のキャリアについて若者を興奮させるように設計された活動の。
The second production model after the KUSHAQ as part of the INDIA 2.0 project for which ŠKODA is responsible on the Indian subcontinent is named SLAVIA. The new sedan in the A0 segment is reminiscent of the beginnings of ŠKODA AUTO. From 1896 - one year after the company was founded - Václav Laurin and Václav Klement successfully sold their first jointly developed bicycles under the name SLAVIA. The new ŠKODA SLAVIA is now set to mark a new era, this time on the Indian market. There, the notchback model presented later this year will complement the OCTAVIA and SUPERB sedans, which are highly regarded in India.
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