テスラモデル3フェイスリフトレビューAutogefühlTeil4
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While its design conjures up an image from the golden age of motoring, the new RML Short Wheelbase’s classic, flowing lines shroud underpinnings that have benefitted from the very latest 21st century development, integrated into a performance GT that will offer all the convenience, comfort and dependability expected by modern drivers. But for that claim to be watertight, it first needs to be proven. The stunning blue machine you see in these images is ‘Car Zero’, the very first Short Wheelbase to turn a wheel, and RML’s test-bed to prove simulation work carried out over the last three years since the model’s conception. Last month, RML’s engineering team relocated to UTAC Millbrook Proving Ground in Bedfordshire, UK, to embark on a test programme which is normally the preserve of OEMs signing off high-value products, and rarely associated with cars in this sector. But for RML, it was always an essential part of the project.
プラグインハイブリッドは、Sorentoラインナップの2番目の電動駆動列であり、低排出ガスのSorentoHybridと並んでいます。範囲への最新の追加は、強力な1.6リッターT-GDiターボチャージャー付き直接噴射ガソリンエンジンと大容量バッテリーパックおよび高出力電気モーターをブレンドし、ドライバーが完全に電気のゼロで作業するために平均的な毎日の通勤を完了することを可能にします排出電力。また、まったく新しいSorento Plug-in HybridのCO2排出量が少ないため、社用車の優遇税率が非常に低いため、ビジネスユーザーにとって魅力的です。多くのプラグインハイブリッド車は妥協をもたらしますが、第4世代のソレントは最初から電動駆動列に対応し、最大7人の乗員に広々とした宿泊施設を提供するように設計されました。より大きなボディとまったく新しいプラットフォームにより、ソレントの最新のイテレーションは、市場で最も広々とした実用的で用途の広い電動モデルの1つになります。
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