アウディグランドスフィアコンセプトのエクステリアデザイン
新しいアウディスカイスフィアコンセプトにより、アウディは、インテリアがインタラクティブな空間になり、乗り物が魅惑的な体験のプラットフォームとなる、未来のプログレッシブラグジュアリーセグメントに対するビジョンを示しています。
Underpinning the all-new Nissan Qashqai is the new Alliance CMF-C platform, which has allowed Nissan’s product-planners, designers and engineers to create a vehicle which succeeds in reconciling the challenging customer demands in terms of design, spaciousness, dynamics and carbon footprint. The CMF-C platform is a completely new architecture, designed and developed to ensure the vehicles it carries are competitive, offering the driving and ownership experience that customers will need in a time of dramatic progress in the automotive industry. In terms of driving dynamics, one of the most significant factors in the dynamic performance is the overall increase of stiffness in the new Qashqai’s body in white – with a 48% improvement compared to the outgoing model. With a more rigid basis, Nissan’s engineers have been able to more precisely tune the suspension spring and damper rates, knowing they are reacting to the changes in surfaces – not the movements of the platform. This increases precision, response and reduces vibrations. Despites its overall increase in stiffness, the bodyshell is over 60kg lighter which contributes to the new Qashqai’s overall efficiency, while also reducing inertia when driving, so drivers will feel the improvement in agility. There are two rear suspension configurations, with a torsion beam being the configuration for two-wheel drive Qashqai on 19-inch wheels or below. The torsion beam has been upgraded from the outgoing Qashqai, with a new upper body insulator which increases local body stiffness and reduces the transmission of vibrations to the passenger compartment. And the addition of an uprated bump stop, which helps to infuse the rear suspension with a more supple motion and protection from shocks. To maximise the effectiveness of the dampers, their orientation has been changed to a more vertical position which reduces friction and therefore optimises their performance, ensuring better bump absorption and a smoother ride, as well as providing better roll control.
新しいアウディスカイスフィアコンセプトにより、アウディは、インテリアがインタラクティブな空間になり、乗り物が魅惑的な体験のプラットフォームとなる、未来のプログレッシブラグジュアリーセグメントに対するビジョンを示しています。
スズキハヤブサは1999年に市場に登場し、さまざまな分野で新しい基準を打ち立てました。その中には、紛れもないスタイルと慎重な空気力学を備えたそのイメージがあり、はやぶさを即座に認識できるようにしています。短く、長く、そして広く、それは力、バランス、そして高性能を醸し出す壮大な獣です。ハヤブサのように、それ故にその日本の名前。獲物を急襲したときに時速300kmを超えることができる鳥。次の2世代で進化したデザインですが、元のDNAを忠実に維持しています。鈴木はそれを現在に力強く適応させ、より前衛的な外観のおかげで私たちを未来に近づけました。スズキのデザインチームは、時間の経過に強いシャープなラインを作り、その力を反映しながら洗練されたラインを生み出すために一生懸命取り組んできました。このために、彼らはそのエンジンの高性能と完全に調和して、テクスチャ、色、およびデザイン要素の成功した組み合わせを適用しました。この第3世代で9,700rpmで190CVを生成し、再び299 km/hに達することができるテトラシリンドリコ。デザインチームは、新しいハヤブサが品質と豪華さを醸し出していると同時に、そのイメージがハヤブサのような非常に速くて凶暴な猛禽類に似ていることを達成しました。
ブランドの最も強力な電気自動車であるAudie-tronGTの量産がネッカーズルムのサイトで発売されます。 AudiBöllingerHöfeの製造プロセスは、車自体と同じくらいユニークです。
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