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サーキュラーエコノミーによるCO2削減-BMWiVision Circularは可能性を示しています

Source: AutoMotoTV (Glomex)

ただし、気候にやさしいモビリティは、道路上の電気自動車の割合が高いことから自動的に発生するわけではありません。また、一次材料の使用とそれに伴う環境に有害な原材料の劣化、およびそれらの多くの場合エネルギーとCO2を大量に消費する処理を削減することも重要です。特に、最も原材料を大量に消費する産業の1つである自動車工学では重要です。 BMW i Vision Circularを使用して、BMW Groupは、サーキュラーエコノミーの原則に従って自動車を一貫して設計する方法を示します。このビジョンビークルの最も重要な設計目標は、クローズドマテリアルサイクル用に最適化され、100%リサイクルマテリアルまたは100%リサイクル可能性のクォータを達成するビークルを作成することでした。バイオベースの認定原材料に加えて、すでに製品ライフサイクルを通過した材料、いわゆる二次材料が使用されます。これはエネルギー貯蔵にも当てはまります。BMWiVisionCircularの全固体電池は、100%リサイクル可能であり、ほぼ完全にリサイクルサイクルからの材料でできています。同時に、最も価値のあるリソースを大幅に減らして、大幅に高いエネルギー密度を実現します

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