テスラモデル3フェイスリフトレビューAutogefühlTeil4
テスラモデル3フェイスリフトレビューAutogefühlTeil4
ポルシェは新しい911GT3をひもから外します。この高性能スポーツカーの第7版も、ポルシェモータースポーツと緊密に協力して開発されました。純粋なレーシングテクノロジーをこれまで以上に一貫してプロダクションモデルに移行します。ダブルウィッシュボーンフロントアクスルレイアウトと、スワンネックリアウィングと印象的なディフューザーを備えた洗練されたエアロダイナミクスは、成功したGTレースカー911RSRと375kW(510 PS)に由来します。 4リッター6気筒ボクサーエンジンは、911 GT3 Rのドライブトレインに基づいており、耐久レースで試され、テストされています。音響的に印象的な高回転エンジンは、新しい911GT3カップでもほとんど変更されずに使用されています。その結果、優れたドライビングマシンが実現しました。効率的で感情的、正確で高性能な–サーキットに最適で、日常の使用に最適です。
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パイソングリーンの新しいポルシェ911gt3デザインプレビュー ポルシェは新しい911gt3をひもから外しますこの高性能スポーツカーの第7版もポルシェモータースポーツと緊密に協力して開発されました純粋なレーシングテクノロジーをこれまで以上に一貫してプロダクションモデルに移行しますダブルウィッシュボーンフロントアクスルレイアウトとスワンネックリアウィングと印象的なディフューザーを備えた洗練されたエアロダイナミクスは成功したgtレースカー911rsrと375kw510 psに由来しますプラグインハイブリッドは、Sorentoラインナップの2番目の電動駆動列であり、低排出ガスのSorentoHybridと並んでいます。範囲への最新の追加は、強力な1.6リッターT-GDiターボチャージャー付き直接噴射ガソリンエンジンと大容量バッテリーパックおよび高出力電気モーターをブレンドし、ドライバーが完全に電気のゼロで作業するために平均的な毎日の通勤を完了することを可能にします排出電力。また、まったく新しいSorento Plug-in HybridのCO2排出量が少ないため、社用車の優遇税率が非常に低いため、ビジネスユーザーにとって魅力的です。多くのプラグインハイブリッド車は妥協をもたらしますが、第4世代のソレントは最初から電動駆動列に対応し、最大7人の乗員に広々とした宿泊施設を提供するように設計されました。より大きなボディとまったく新しいプラットフォームにより、ソレントの最新のイテレーションは、市場で最も広々とした実用的で用途の広い電動モデルの1つになります。
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