テスラモデル3フェイスリフトレビューAutogefühlTeil4
テスラモデル3フェイスリフトレビューAutogefühlTeil4
新しいNXにより、レクサスは日本のプレミアム自動車ブランドの歴史に新たな章を開きます。SUVモデルの第2世代は、さらに開発されたボディデザインを特徴とし、レクサスからの最初のプラグインハイブリッドと最新のハイブリッド世代の先。同時に、新しいNXは、アクティブでネットワーク化された運転体験のためのドライビングダイナミクスの改善、次世代のマルチメディアと接続性、および安全性と快適性を高めるための新しいテクノロジーを提供します。新しいNXは、ヨーロッパのレクサスで非常に成功しているモデルに取って代わります。 2014年の発売以来、17万台以上が販売されており、主にレクサスを初めて運転するお客様に販売されています。このように、NXはドイツのブランドの成長にも大きく貢献しています。
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レクサスの電化された未来への戦略 新しいnxによりレクサスは日本のプレミアム自動車ブランドの歴史に新たな章を開きますsuvモデルの第2世代はさらに開発されたボディデザインを特徴としレクサスからの最初のプラグインハイブリッドと最新のハイブリッド世代の先同時に新しいnxはアクティブでネットワーク化された運転体験のためのドライビングダイナミクスの改善次世代のマルチメディアと接続性および安全性と快適性を高めるための新しいテクノロジーを提供します新しいnxはヨーロッパのレクサスで非常に成功しているモデルに取って代わります 2014年の発売以来17万台以上が販売されており主にレクサスを初めて運転するお客様に販売されていますこのようにnxはドイツのブランドの成長にも大きく貢献していますプラグインハイブリッドは、Sorentoラインナップの2番目の電動駆動列であり、低排出ガスのSorentoHybridと並んでいます。範囲への最新の追加は、強力な1.6リッターT-GDiターボチャージャー付き直接噴射ガソリンエンジンと大容量バッテリーパックおよび高出力電気モーターをブレンドし、ドライバーが完全に電気のゼロで作業するために平均的な毎日の通勤を完了することを可能にします排出電力。また、まったく新しいSorento Plug-in HybridのCO2排出量が少ないため、社用車の優遇税率が非常に低いため、ビジネスユーザーにとって魅力的です。多くのプラグインハイブリッド車は妥協をもたらしますが、第4世代のソレントは最初から電動駆動列に対応し、最大7人の乗員に広々とした宿泊施設を提供するように設計されました。より大きなボディとまったく新しいプラットフォームにより、ソレントの最新のイテレーションは、市場で最も広々とした実用的で用途の広い電動モデルの1つになります。
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