テスラモデル3フェイスリフトレビューAutogefühlTeil4
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カングーの第3世代で、ルノーはステーションワゴンの概念を再定義しています。最初のカングーが20年以上前に当時まだ若い車種に新しい基準を設定したように、現在の版にも、そのクラスのパイオニアとしてのカングーの役割を継続する豊富な革新があります。新しいカングーは、高品質のデザイン、直列の最新のドライバー支援システム、ネットワーク化されたオンボードインフォテインメント、模範的なスペースで競合他社とは一線を画しています。このソーステキストの詳細追加の翻訳情報に必要なソーステキスト
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まったく新しいルノーカングードライビングビデオ カングーの第3世代でルノーはステーションワゴンの概念を再定義しています最初のカングーが20年以上前に当時まだ若い車種に新しい基準を設定したように現在の版にもそのクラスのパイオニアとしてのカングーの役割を継続する豊富な革新があります新しいカングーは高品質のデザイン直列の最新のドライバー支援システムネットワーク化されたオンボードインフォテインメント模範的なスペースで競合他社とは一線を画していますこのソーステキストの詳細追加の翻訳情報に必要なソーステキストプラグインハイブリッドは、Sorentoラインナップの2番目の電動駆動列であり、低排出ガスのSorentoHybridと並んでいます。範囲への最新の追加は、強力な1.6リッターT-GDiターボチャージャー付き直接噴射ガソリンエンジンと大容量バッテリーパックおよび高出力電気モーターをブレンドし、ドライバーが完全に電気のゼロで作業するために平均的な毎日の通勤を完了することを可能にします排出電力。また、まったく新しいSorento Plug-in HybridのCO2排出量が少ないため、社用車の優遇税率が非常に低いため、ビジネスユーザーにとって魅力的です。多くのプラグインハイブリッド車は妥協をもたらしますが、第4世代のソレントは最初から電動駆動列に対応し、最大7人の乗員に広々とした宿泊施設を提供するように設計されました。より大きなボディとまったく新しいプラットフォームにより、ソレントの最新のイテレーションは、市場で最も広々とした実用的で用途の広い電動モデルの1つになります。
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