Stellantis Spotlight 2021年1月22日
「StellantisSpotlight」は、いくつかの週ごとの要約です。 Stellantisの主要なストーリー。 2021年1月22日の週には、ステランティスの運用初日が含まれます。ラム1500 TRX VIN 001はチャリティーのためにオークションにかけられ、新しい2021ダッジデュランゴSRTヘルキャットの注文は完売します。
1,800万台以上が製造されたポロは、世界で最も成功したコンパクトカーの1つです。今、世界初演で、フォルクスワーゲンはポロの次の進化の段階を明らかにするように設定されています。プリセールスはすでに5月に開始されます。車両の新しいフロントとリアを見るとすぐにわかるように、ベストセラーのデザイン、テクノロジー、仕様マトリックスが包括的に更新されました。また、標準装備の範囲が大幅に拡大しました。 LEDヘッドライトとLEDテールライトクラスター、デジタルコックピット(デジタル機器)、インフォテインメントシステム、多機能ステアリングホイールなど、すべてのモデルに搭載されています。さらに、Poloは、オプションのIQ.DRIVEトラベルアシストシステムのおかげで、全速度範囲で部分的に自動化された運転を提供するようになりました。その他の新機能には、インタラクティブなIQ.LIGHTLEDマトリックスヘッドライトとタッチスクリーンによる自動エアコンの操作が含まれます。
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新しいフォルクスワーゲンポロエンジン 1800万台以上が製造されたポロは世界で最も成功したコンパクトカーの1つです今世界初演でフォルクスワーゲンはポロの次の進化の段階を明らかにするように設定されていますプリセールスはすでに5月に開始されます車両の新しいフロントとリアを見るとすぐにわかるようにベストセラーのデザインテクノロジー仕様マトリックスが包括的に更新されましたまた標準装備の範囲が大幅に拡大しました ledヘッドライトとledテールライトクラスターデジタルコックピットデジタル機器インフォテインメントシステム多機能ステアリングホイールなどすべてのモデルに搭載されていますさらにpoloはオプションのiqdriveトラベルアシストシステムのおかげで全速度範囲で部分的に自動化された運転を提供するようになりましたその他の新機能にはインタラクティブなiqlightledマトリックスヘッドライトとタッチスクリーンによる自動エアコンの操作が含まれます「StellantisSpotlight」は、いくつかの週ごとの要約です。 Stellantisの主要なストーリー。 2021年1月22日の週には、ステランティスの運用初日が含まれます。ラム1500 TRX VIN 001はチャリティーのためにオークションにかけられ、新しい2021ダッジデュランゴSRTヘルキャットの注文は完売します。
The Tonale, the first all-new model from Alfa Romeo since the Stelvio in 2016, met all requirements for a 5 star rating, despite lacking centre airbags and proving to be an aggressive collision partner in frontal crashes. Overall, the SUV performs well in car to car and car to vulnerable road user crash avoidance tests and it offers an Attention Assist system that can detect driver drowsiness.
Volvo Cars unveiled a major safety improvement to the safety belt. The new multi-adaptive safety belt is a world-first technology aimed to further enhance safety for everyone in real-world traffic situations. Debuting in the upcoming fully electric Volvo EX60 in 2026, the new safety belt is designed to better protect people by adapting to traffic variations and the person wearing it, thanks to real-time data from the car’s advanced sensors. The new multi-adaptive safety belt can use data input from interior and exterior sensors to customise protection, adapting the setting based on the situation and individual’s profiles, such as their height, weight, body shape and seating position. For example, a larger occupant in a serious crash will receive a higher belt load setting to help reduce the risk of head injury. While a smaller occupant in a milder crash will receive a lower belt load setting to reduce the risk of rib fractures. This is achieved by significantly increasing the number of so-called load-limiting profile variations, which manage the force applied to the occupants in the event of an accident. And thanks to over-the-air software updates, it gets better over time.
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