パスカル・ウェーレインがポルシェのシーズン初のフォーミュラE表彰台を獲得
TAGホイアーポルシェフォーミュラEチームのシーズン初の表彰台:No。99ポルシェ99Xエレクトリックで、パスカル・ウェーレインはローマEプリで3位を獲得しました。厳しい反対との激しい競争の後の日曜日
デザインの電気的美学は、メルセデス-EQブランドの進歩的な豪華さを示しています。 EQAには、中央に星が付いたブランドの典型的な黒いパネルグリルがあります。水平ライトガイドは、フルLEDヘッドライトの2つのデイタイムランニングライトを相互に接続し、昼夜を問わず高レベルの認識を保証します。ヘッドライトの内部は高品質で、詳細で正確に実行されています。ヘッドライトの青いアクセントは、典型的なメルセデス-EQの外観を強化します。 AMGラインとして、EQAは光沢のある黒いフレームと黒いパネルの象眼細工としてクロムメッキされた二重ラメラを備えたグリルを持っています。設計者はまた、後部でメルセデス-EQ機能を選択しました:LED後部ライトは先細のLEDライトストリップとシームレスに融合します。背面図では、これはEQAの水平方向の幅の影響を強調しています。さらに、ナンバープレートはバンパーに再配置されます。 2色または3色のデザインで最大20インチのサイズの軽合金ホイールがあります。ローズゴールドカラーまたはブルーの装飾要素は、排他的な詳細です
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メルセデスeqaエクステリアデザイン デザインの電気的美学はメルセデスeqブランドの進歩的な豪華さを示しています eqaには中央に星が付いたブランドの典型的な黒いパネルグリルがあります水平ライトガイドはフルledヘッドライトの2つのデイタイムランニングライトを相互に接続し昼夜を問わず高レベルの認識を保証しますヘッドライトの内部は高品質で詳細で正確に実行されていますヘッドライトの青いアクセントは典型的なメルセデスeqの外観を強化しますTAGホイアーポルシェフォーミュラEチームのシーズン初の表彰台:No。99ポルシェ99Xエレクトリックで、パスカル・ウェーレインはローマEプリで3位を獲得しました。厳しい反対との激しい競争の後の日曜日
812Competizione Aは、フェラーリスタイリングセンターに、車の後部に必要な変更を使用して、本当に忘れられないアーキテクチャを作成する機会を提供しました。フェラーリの伝統の中で長い間愛されてきたフライングバットレスのコンセプトは、ブレードによって作成されたフロントの矢印のテーマと簡単に調和し、車のボディに前向きな推力を与えますが、まったく異なるものにもなりますクーペへの含意。車の重心は、特に側面から見ると低く見えます。これは、サイドウィンドウに流れ込むルーフとラップアラウンドフロントガラスだけでなく、後部のフライングバットレスが812Competizioneよりも低いためです。タルガトップを収納すると、ロールバーはボディワークの残りの部分よりも部分的に突き出ますが、カーボンファイバーであるため、二次的な視覚要素になり、フライングバットレスによって作成されたより広くてしゃがんだ姿勢を損なうことはありません。これにより、側面図の視覚的な低下が増幅されます。閉じた構成では、ロールバーは屋根構造と完全に接続してシームレスなユニットを形成します。タルガトップはカーボンファイバー製で、ロールバーとの美的連続性を感じさせます。オープントップ構成では、タルガ自体と同じデザイン形状のコンパートメントに収納されています。いつでもトップを収納できるということは、天候を問わず、クルマを存分に楽しむことができるということです。
マカンGTSは、ボディを10ミリメートル下げる、現在標準となっているスポーツエアサスペンションにより、他の派生車とは一線を画しています。新しいGTSの動的な利点は、エアサスペンションが前車軸で10%剛性が高く、後車軸で15%剛性が高いという事実によるものです。オプションのGTSSportパッケージは、パフォーマンスタイヤを備えた21インチGTデザインホイール、Porsche Torque Vectoring Plus(PTV Plus)、およびSport Chronoパッケージにより、車のダイナミックな可能性をさらに高めます。
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