テスラモデル3フェイスリフトレビューAutogefühlTeil4
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新しいトヨタGRヤリスは、世界ラリー選手権でのトヨタのタイトル獲得経験から生まれた純粋なパフォーマンスカーです。競争の激化の中での成功から生まれたこの車は、モータースポーツのテクノロジーとデザインをロードカーの世界に直接もたらします。これは、本質的にやりがいがあり、運転するのが楽しい、これまで以上に優れた車を作るというTOYOTAGAZOORacingの精神に忠実です。まったく新しいヤリスシリーズのトップに位置するGRヤリスは、トヨタガゾーレーシングとトヨタのWRCパートナーであるトミマキネンレーシングの設計とエンジニアリングのスキルを活用したユニークなモデルです。次のヤリスWRCカーの開発のための公式ホモロゲーションモデルとして機能するだけでなく、地元のラリー大会での競争に成功しようとしている所有者に必要なすべての属性も備えています。 2020年後半に発売を予定しており、トヨタの2番目のグローバルGRモデルとしてGRスープラに続く。
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新しいトヨタgrヤリスサーキットパックドライビングビデオ 新しいトヨタgrヤリスは世界ラリー選手権でのトヨタのタイトル獲得経験から生まれた純粋なパフォーマンスカーです競争の激化の中での成功から生まれたこの車はモータースポーツのテクノロジーとデザインをロードカーの世界に直接もたらしますこれは本質的にやりがいがあり運転するのが楽しいこれまで以上に優れた車を作るというtoyotagazooracingの精神に忠実ですまったく新しいヤリスシリーズのトップに位置するgrヤリスはトヨタガゾーレーシングとトヨタのwrcパートナーであるトミマキネンレーシングの設計とエンジニアリングのスキルを活用したユニークなモデルです次のヤリスwrcカーの開発のための公式ホモロゲーションモデルとして機能するだけでなく地元のラリー大会での競争に成功しようとしている所有者に必要なすべての属性も備えています 2020年後半に発売を予定しておりトヨタの2番目のグローバルgrモデルとしてgrスープラに続くプラグインハイブリッドは、Sorentoラインナップの2番目の電動駆動列であり、低排出ガスのSorentoHybridと並んでいます。範囲への最新の追加は、強力な1.6リッターT-GDiターボチャージャー付き直接噴射ガソリンエンジンと大容量バッテリーパックおよび高出力電気モーターをブレンドし、ドライバーが完全に電気のゼロで作業するために平均的な毎日の通勤を完了することを可能にします排出電力。また、まったく新しいSorento Plug-in HybridのCO2排出量が少ないため、社用車の優遇税率が非常に低いため、ビジネスユーザーにとって魅力的です。多くのプラグインハイブリッド車は妥協をもたらしますが、第4世代のソレントは最初から電動駆動列に対応し、最大7人の乗員に広々とした宿泊施設を提供するように設計されました。より大きなボディとまったく新しいプラットフォームにより、ソレントの最新のイテレーションは、市場で最も広々とした実用的で用途の広い電動モデルの1つになります。
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