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Sostenibile e Flessibile - Produzione dell'Audi A6 e-tron

Da AUTOMOTOTV (Glomex) 30 December 2024 149 Visualizzazioni

Fonte: AUTOMOTOTV (Glomex)

La famiglia di modelli A6 e-tron, come la serie Q6 e-tron anch'essa costruita sulla PPE, rappresenta l'impegno di Audi ad agire in modo sostenibile - dalla produzione al prodotto finito. Audi sta gradualmente convertendo tutti i siti di produzione per la produzione di modelli puramente elettrici anziché costruirne di nuovi. Facendo la precoce decisione di eliminare i motori a combustione, Audi ha anche promosso intensamente la trasformazione dei dipendenti e qualificato la forza lavoro per i campi futuri, come la nuova assemblaggio delle batterie a Ingolstadt. I Quattro Anelli aumentano così la profondità della produzione e portano importanti competenze direttamente sul sito. Allo stesso tempo, Audi crea nuove opportunità di lavoro. Per produrre la serie A6 e-tron in modo sostenibile ed efficiente, Audi utilizza in modo coerente le strutture e le strutture esistenti. I Quattro Anelli integrano in modo trasparente la serie nelle linee di montaggio esistenti, come la carrozzeria per la PPE. Su un'area di circa 148.000 metri quadrati, vengono prodotte le scocche per i modelli PPE presso lo stabilimento di Ingolstadt. 328 dipendenti per turno e 1.150 robot producono i componenti della carrozzeria per le serie A6 e-tron e Q6 e-tron con un livello di automazione dell'87 percento.

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Lamborghini presenta la nuova Huracán GT3 EVO2, progettata e sviluppata dalla Squadra Corse di Sant’Agata Bolognese sulla base della Huracán STO con cui condivide importanti elementi di design, la sola trazione posteriore e il motore V10 aspirato, che nella versione stradale eroga 640 cavalli di potenza. Rispetto alla Huracán GT3 EVO, omologata nel 2019 su base Huracán EVO stradale, la GT3 EVO2 risponde interamente al nuovo regolamento tecnico FIA 2022 e presenta soluzioni aerodinamiche e un sistema di aspirazione inediti. L’inconfondibile airscoop dal design esagonale e la pinna posteriore derivano da Huracán STO e contribuiscono ad una maggiore efficienza del sistema di aspirazione ed un miglior bilanciamento della vettura. L’airscoop è collegato a uno snorkel, in sostituzione delle prese d’aria laterali, che convoglia in modo ottimale il flusso d’aria direttamente nel motore, rendendo la risposta più reattiva rispetto alle richieste del pilota. L’introduzione di 10 corpi farfallati attuati elettronicamente incrementa l’efficienza del V10 con valvole in titanio; l’intero sistema, progettato da Lamborghini Squadra Corse, è fissato al motore da sole quattro viti, soluzione introdotta per la prima volta su Essenza SCV12, per facilitare gli interventi di manutenzione.

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La nuova Opel Astra rappresenta un salto in avanti per il costruttore tedesco con il suo design e le tecnologie avanzate rese finalmente disponibili ad un vasto pubblico. “Fare una nuova generazione di Opel Astra porta sempre con sé delle sfide. Di solito la squadra che vince non si cambia ma quando si parla di automobili invece i modelli che vincono vanno cambiati completamente. Questa nuova generazione di Opel Astra cambia completamente a partire da una piattaforma elettrificata. La più grande novità di questa nuova generazione di Opel Astra è l'elettrificazione, cioè l’offerta insieme alla motorizzazione benzina o diesel anche della versione ibrida plug-in. Si tratta di una versione estremamente potente, con 180 cavalli di potenza massima, combinando il motore termico con il motore elettrico. Sulla nuova Opel Astra abbiamo deciso di adottare una nuova filosofia stilistica che si può caratterizzare con due parole fondamentali che sono audace e pura. Opel Astra è caratterizzata chiaramente dal Opel Vizor. Si tratta del frontale di Opel Astra che si ispira a un modello iconico del passato come Opel Manta. Questa filosofia stilistica la ritroviamo declinata anche negli interni dove abbiamo applicato, di nuovo, i concetti di audacia e purezza. Quando ci si siede alla guida della nuova Opel Astra l'impatto è ancora più sorprendente dell’esterno perché abbiamo introdotto il nuovo cruscotto Pure Panel. Il quadro strumenti è completamente digitale e si raccorda perfettamente con lo schermo del infotainment a creare una superficie vetrata unica intorno al guidatore. Il quadro strumenti digitale permette di vedere soltanto le informazioni utili nel momento in cui sono necessarie. Gli allarmi sono evidenti a tutto schermo. La modernità tecnologica di nuova Opel Astra porta funzionalità, sicurezza e comfort.

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