BMW Group News Dicembre 2020
Le notizie principali sull'attività del BMW Group del mese, con focus su marchi e attività corporate.
Mentre il LF-ZC fornisce un'anteprima pronta per la produzione, il Concept LF-ZL incarna la visione futura dell'azienda di un'ammiraglia completamente elettrica. Si basa sull'architettura dei veicoli elettrici di prossima generazione e presenta il nuovo software operativo "Arene OS" e un interno spazioso e rilassante. Il principio di ospitalità di Lexus, "Omotenashi", è portato all'estremo, garantendo un'esperienza di guida di prima classe. Utilizzando tutte le capacità di Arene OS, il veicolo riconosce, apprende e anticipa le esigenze del conducente, portando a un'esperienza di mobilità personalizzata. È anche possibile interagire con varie infrastrutture e servizi sociali. Attraverso la Realtà Interattiva in Movimento*, i sensori del veicolo lavorano con dati digitali dell'ambiente. Se il conducente indica un oggetto o un luogo mentre guida, le informazioni vengono visualizzate immediatamente e lette ad alta voce sullo schermo. I Big Data vengono utilizzati per controllare il processo di ricarica e l'alimentazione. Le auto elettriche svolgono un ruolo importante nell'approvvigionamento energetico intelligente ("Smart Grids") e fanno parte dell'infrastruttura sociale - sia prima che dopo il viaggio. Questo approccio garantisce l'integrazione senza soluzione di continuità delle soluzioni di mobilità nello stile di vita del cliente.
Le notizie principali sull'attività del BMW Group del mese, con focus su marchi e attività corporate.
L’allestimento Assetto Fiorano è una configurazione della 849 Testarossa configurabile su richiesta dotata di contenuti esclusivi non disponibili singolarmente, ed è stata sviluppata per massimizzare le prestazioni dinamiche e aerodinamiche della vettura. L’Assetto Fiorano prevede un alleggerimento complessivo di circa 30 kg, ottenuto grazie all’uso estensivo di materiali compositi come fibra di carbonio e titanio. Tra i componenti specifici figurano il nuovo sedile tubolare leggero rivestito in Alcantara© nera, che consente un risparmio di circa 18 kg rispetto ai sedili standard, e i cerchi in fibra di carbonio da 20" che riducono la massa non sospesa e migliorano la reattività in accelerazione e frenata. Anche dal punto di vista aerodinamico l’Assetto Fiorano introduce modifiche sostanziali. Il frontale è caratterizzato da uno splitter molto più estremo con fondo anteriore dotato di una coppia supplementare di generatori di vortici, che incrementano l’aspirazione locale, assicurando il perfetto bilanciamento aerodinamico. Al posteriore, due t win w ings sostituiscono le t win t ails : si tratta di spoiler ridotti sormontati da profili aerodinamici ad alta incidenza, incastonati tra due endplate verticali. Tale soluzione consente di triplicare il carico verticale rispetto a quello delle twin tails senza penalizzare in maniera significativa la resistenza aerodinamica.
Gli assali – anteriore e posteriore – sono costituiti da due motori indipendenti ciascuno, che operano in perfetta sinergia per soddisfare le esigenze di torque vectoring a vantaggio della dinamica del veicolo. L’assale anteriore, così come quello posteriore, è stato interamente progettato da Ferrari in ogni sua parte con l’obiettivo di garantire gli alti livelli di prestazione tipici della Casa di Maranello. Trasmissione, inverter e macchine elettriche sono stati realizzati per massimizzarne il controllo, la densità di potenza e l’efficienza, sia elettrica che acustica. Aver realizzato internamente le fusioni nella nostra fonderia permette inoltre di tenere alto il livello della qualità costruttiva nel pieno controllo dei processi produttivi. Tutte le fusioni sono ottenute da lega di alluminio secondaria, una scelta che consente di abbattere fino al 90% le emissioni di CO₂ rispetto alla lega tradizionale, senza compromettere le prestazioni meccaniche.
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