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Auto e motore

Alfa Romeo inizia il nuovo anno con il vento in poppa dei successi del 2022

Da AUTOMOTOTV (Glomex) 10 gennaio 2023 34 Visualizzazioni

Fonte: AUTOMOTOTV (Glomex)

Alfa Romeo chiude l'anno passato sul mercato tedesco con un risultato di vendita nettamente positivo. Secondo l'ultima analisi dell'Autorità Federale Tedesca per il Trasporto Automobilistico (KBA), il marchio italiano ha aumentato le nuove immatricolazioni del 22,3% rispetto al 2021. Questo successo è stato trainato anche dal lancio della nuova Alfa Romeo Tonale, il primo modello del marchio che ora può essere ordinato anche con una motorizzazione elettrificata. Alfa Romeo Giulia e Alfa Romeo Stelvio hanno continuato a riscuotere un grande successo nei rispettivi segmenti. La Giulia ha conquistato ancora una volta la leadership tra le berline importate nel segmento D. Entrambi i modelli hanno contribuito in modo significativo al risultato positivo di Alfa Romeo nel 2022 e sono persino riusciti ad aumentare nuovamente le vendite rispetto all'anno precedente (+3,4%). Da notare anche la quota tedesca del modello speciale in edizione limitata Alfa Romeo Giulia GTAm/GTA: 77 dei 500 esemplari disponibili in tutto il mondo stanno ora deliziando gli alfisti tedeschi con prestazioni super-sportive e un esclusivo look da auto da corsa. Gli appassionati tedeschi hanno premiato la strategia di Alfa Romeo anche al di fuori della gamma di modelli: la soddisfazione dei clienti è aumentata di tre punti percentuali, superando il 93%. Il marchio ha inoltre ricevuto un totale di nove premi dalle principali riviste automobilistiche. Alfa Romeo ha festeggiato le vittorie nei concorsi "autonis" e "Best Cars" di auto, motor &amp; sport, nel confronto "Best Brands" di AUTO BILD e nello "sportauto Award", tra gli altri.

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Il primo crossover Ford Performance - la nuova Puma ST offre il massimo delle emozioni e tutta la versatilità dei modelli dell’Ovale Blu

14 ottobre 2020 50 Visualizzazioni

La nuova Ford Puma ST introduce, per la prima volta, in Europa, gli apprezzati driving dynamics della gamma Ford Performance nel segmento dei crossover. Arricchita con le più sofisticate Sports Technologies, tra cui un differenziale a slittamento limitato (LSD) applicazione esclusiva nel segmento di appartenenza, e molle a bilanciamento delle forze, brevettate Ford, Puma ST offre anche i Drive Modes tra cui la modalità Sport e, per la prima volta su un veicolo Ford Performance, la modalità Eco, per fornire ai conducenti la possibilità di scelta tra per un’ampia gamma di scenari di guida. Insieme, queste innovazioni offrono l’esperienza di guida entusiasmante per cui i modelli Ford Performance sono famosi in tutta Europa, pur mantenendo il comfort e la flessibilità del crossover Ford. Puma ST è alimentata da un motore 1.5 EcoBoost in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in 6.7 secondi e scaricare a terra 200 CV di potenza. Il primo crossover Ford Performance in Europa è dotato di un telaio tarato su misura: configurazioni ad hoc della rigidità torsionale (twist.beam) barra antirollio e ammortizzatori. Lo sterzo ha una reattività migliorata del 25% mentre le dimensioni dei freni sono maggiori del 17% rispetto alla Puma standard. Gli pneumatici Michelin Pilot Sport 4S, appositamente sviluppati, aiutano anche a offrire l’esperienza di guida più agile mai realizzata per un crossover Ford.

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Mercedes-Benz Plug-in-hybrid - Mito 2

19 gennaio 2021 48 Visualizzazioni

C’è chi dice che una vettura ibrida consuma più carburante di una ad alimentazione tradizionale non elettrificata Questo è un altro dei tanti miti sulla mobilità elettrica, ma non sempre sono veri. Nel caso del nostro test, sono state messe a confronto un GLE 350 d con un GLE 350 de. Le prestazioni di sistema di entrambe le varianti erano direttamente confrontabili. Però, la variante ibrida plug-in diesel del GLE pesava 400 kg in più rispetto alla versione convenzionale a causa del sistema ibrido e del pacco batteria relativamente grande. Il percorso di prova era un tratto lungo 17 km su un percorso collinare. Prima dell'inizio del test, la carica rimasta nell'ibrido plug-in era solo del 5%. Il percorso era una combinazione di tratti in salita e in discesa con il punto di elevazione più alto a 600 m. La variante ibrida plug-in del GLE è equipaggiata di serie con funzione automatica di recupero dell'energia. Attraverso questa funzione, il SUV è stato in grado di ricaricarsi nelle percorrenze in discesa. La carica della batteria è tornata al 5% dopo essere calata all'1%. Dopo aver terminato il percorso di prova di 17 km, l'ibrido plug-in è tornato al 5% di carica, rendendo il consumo di carburante direttamente comparabile. Il consumo di carburante del GLE non ibrido era di 9,4 litri e l'ibrido plug-in consumava solo 7,2 litri. C'era una differenza del 25% nel consumo di carburante, rompendo il mito che gli ibridi plug-in consumano più delle auto non ibride.

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Nuova Fiat Tipo Cross e nuove gamme di Tipo e Panda - Intervista con Luca Napolitano

7 dicembre 2020 71 Visualizzazioni

La Famiglia Funzionale di Fiat - composta dai modelli best seller Tipo e Panda - si rinnova completamente. Entrambi sono ora declinati secondo una nuova struttura di gamma attraverso tre anime: Life, Sport e Cross. La prima, “Life”, è destinata a chi vive intensamente la città; la seconda, “Sport”, per chi ha uno stile di vita dinamico; e infine la terza, “Cross”, per coloro che usano la vettura anche per l'outdoor o più semplicemente per imboccare una via di fuga dalla routine quotidiana e immergersi in entusiasmanti avventure. E tra le maggiori novità la Nuova Tipo Cross, la Nuova Tipo City Sport e la Nuova Panda Sport che completano la rinnovata gamma e, ciascuna, risponde alle esigenze di un nuovo target, arricchendo in maniera significativa l’offerta di Fiat.

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