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Renault Scenic Vision - Tecnologia di guida lungimirante

Fonte: AUTOMOTOTV (Glomex)

La tecnologia di guida della Scenic Vision è tanto lungimirante quanto il design. Lo studio ha una trasmissione ibrida composta da un motore sincrono all'avanguardia ad eccitazione separata con 160 kW/218 CV, una batteria compatta con una capacità di 40 kWh e una cella a combustibile con 16 kW/22 CV, che è azionato con idrogeno verde ed energia per caricare la batteria eroga. Il vantaggio della tecnologia ibrida elettrico-idrogeno sono i tempi di rifornimento notevolmente più brevi di quelli necessari per caricare una batteria di trazione. Una sosta di rifornimento in una stazione di idrogeno può essere completata in cinque minuti, l'ideale per i lunghi viaggi. Per la guida di tutti i giorni, la Scenic Vision funziona come un veicolo elettrico convenzionale e non utilizza la cella a combustibile. Per le distanze più lunghe, un pianificatore di percorso calcola la quantità di energia che la cella a combustibile deve assumere in modo che l'utente non debba caricare la batteria. Se parcheggia il veicolo a destinazione, può ricollegarlo alla stazione di ricarica. Un altro vantaggio della cella a combustibile: nella stagione fredda, il sistema assicura che la batteria raggiunga più rapidamente la temperatura di esercizio ottimale

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