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Auto e motore

Meno evasori tariffari dall'introduzione del biglietto da 9 euro

Da SAT.1 Norddeutschland (Glomex) 11 luglio 2022 3 Visualizzazioni

Fonte: SAT.1 Norddeutschland (Glomex)

Dall'introduzione del biglietto da 9 euro all'inizio di giugno, meno persone sono state evasori tariffarie in Bassa Sassonia e Brema. Nei soli treni della Nordwestbahn, il numero di passeggeri senza biglietto valido è diminuito di due terzi, secondo la compagnia di trasporti. Deutsche Bahn afferma inoltre che attualmente sta imponendo meno multe del solito per evasione tariffaria. Allo stesso tempo, il volume dei viaggi in treno è aumentato di circa il 42 per cento rispetto a giugno 2019. Il biglietto da nove euro consente ai clienti di viaggiare in tutta la Germania con i trasporti locali e regionali nei mesi di giugno, luglio e agosto

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Video Land Rover Discovery Sport Driving 2020

12 novembre 2020 85 Visualizzazioni

La Discovery Sport dell'anno 2021 raggiunge una nuova dimensione in termini di esperienza digitale. Perché l'equipaggiamento della serie ora include il modernissimo sistema Pivi-Infotainment, che è stato visto per la prima volta nel nuovo Land Rover Defender. Pivi è pronto per l'uso sin dall'inizio: la sua batteria e un piano dati separato garantiscono un funzionamento immediato e non è quasi necessario avviare il sistema. La connessione dati integrata consente aggiornamenti software gratuiti "over-the-air" in qualsiasi momento, per cui gli aggiornamenti possono essere avviati al momento giusto secondo necessità. In questo modo, gli utenti di Discovery Sport dispongono sempre dei dati più recenti per mappe, app o sistema del veicolo, senza dover recarsi in officina. La spina dorsale del sistema di infotainment è una nuova architettura del veicolo elettronico ad alte prestazioni. In Discovery Sport è disponibile l'infotainment come versione Pivi o, dalla Discovery Sport S, come Pivi Pro ancora più ampio

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Audi A6 Avant e-tron concept – Reveal

28 marzo 2022 78 Visualizzazioni

In base alle sue dimensioni, l'Audi A6 Avant e-tron concept rappresenta chiaramente i segmenti esclusivi: 4,96 metri (16,3 piedi) di lunghezza, 1,96 metri (6,4 piedi) di larghezza e 1,44 metri (4,7 piedi) di altezza, gli stessi degli attuali modelli della serie Audi A6/A7. Con le sue proporzioni dinamiche e le linee eleganti, compreso il back-end Avant tipico del marchio, è evidente a prima vista che questo veicolo è stato concepito in una galleria del vento. L'aerodinamica ha sempre giocato un ruolo chiave nella lunga storia di successi di Audi nella classe di lusso. Il valore cW dell'Audi 100 / C3 – ai suoi tempi campione del mondo di aerodinamica di tutte le classi – è leggendario: con il suo valore cW di 0,30, Audi superava di gran lunga le sue concorrenti già nel 1982, e ha continuato a farlo per molti anni dopo. Ora la famiglia elettrica dell'Audi A6 e-tron concept sta scrivendo un nuovo capitolo di questa storia di successo, dimostrando ancora una volta che il marchio combina sempre forma e funzione in perfetta simbiosi. Il valore di cW dello Sportback di appena 0,22 non ha precedenti nel segmento C elettrificato. Con la sua linea del tetto ampia, il valore cW dell'Avant è di appena 0,02 unità sopra quello. In parole povere, ciò significa che l'auto mostra una resistenza aerodinamica minima, che inizialmente si traduce in un minor consumo di energia e quindi in un'autonomia estesa. Allo stesso tempo, la messa a punto nella galleria del vento ha portato ancora una volta a un design organico con eccezionale eleganza e armonia fino all'ultimo dettaglio. Grandi ruote da 22 pollici e sbalzi corti, l'abitacolo piatto e un arco del tetto dinamico conferiscono all'Avant proporzioni che ricordano distintamente un'auto sportiva

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Anteprima mondiale per il nuovo Lexus ES Trailer

22 aprile 2021 59 Visualizzazioni

Nel 2018, la nuovissima Lexus ES di settima generazione ha ridefinito il suo status tra le berline di lusso entry-level con un design esterno sorprendente e prestazioni trasformative rese possibili dalla Global Architecture–K (GA- K) piattaforma. Per l'anno modello 2022, la nuova famiglia ES si basa su questa ricetta per il successo con numerosi aggiornamenti multimediali, di sicurezza, di stile e di colore. Ulteriori miglioramenti ai modelli F SPORT includono un nuovo pacchetto Dynamic Handling e l'introduzione di un nuovo allestimento ES 300h F SPORT disponibile in alcune regioni. Con la varietà aggiunta, la famiglia ES continua a offrire agli ospiti Lexus scelte adatte ai loro diversi interessi e stili di vita. Tutti gli interni Lexus sono progettati per fondere un abitacolo incentrato sul guidatore con aree spaziose e confortevoli per i passeggeri. Questo concetto è stato introdotto nella coupé LC, perfezionato nell'ammiraglia LS berlina ed è stato ampliato alla ES di settima generazione. Lexus chiama questo concetto "Seat in Control", un'idea semplice che dice che, dal momento in cui entri, tutti i controlli di cui hai bisogno sono a portata di mano e tutte le informazioni che desideri sono in bella vista. In vero stile Lexus, la ES 2022 abbraccia il miglioramento continuo con aggiornamenti incentrati sull'uomo del sistema multimediale Lexus e del sistema di navigazione disponibile. I display multimediali a colori standard da 8,0 pollici e disponibili da 12,3 pollici sono stati spostati in avanti di 4,3 pollici e ora sono dotati di funzionalità touch-screen, oltre all'interfaccia touch remota, per un'interazione intuitiva tra guidatore e passeggero anteriore. Ulteriori aggiornamenti interni per il 2022 includono un design aerodinamico del cruscotto che abbraccia una perfetta integrazione dell'abitacolo

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