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Auto e motore

Cambia colore con la forza del pensiero - La BMW iX Flow incontra la neurotecnologia

Da AutoMotoTV (Glomex) 23 maggio 2022 36 Visualizzazioni

Fonte: AutoMotoTV (Glomex)

La startup con sede a Monaco di Baviera Brainboost ha utilizzato il nuovo e migliorato effetto di cambio colore in una collaborazione una tantum con il BMW Group a rad°hub volta a migliorare consapevolezza della salute mentale. Con l'aiuto del brainboost, la BMW iX Flow è stata collegata direttamente al cervello dei delegati del rad°hub tramite un elettroencefalografo (EEG), che registra l'attività elettrica del cervello. "I modelli di colore della BMW iX Flow reagiscono all'attività cerebrale e riflettono il livello di attività", spiega il CEO di Brainboost Philipp Heiler. "Una volta che il cervello è a riposo, anche i cambiamenti degli schemi su iX Flow diventano più calmi e ritmici." Un'animazione speciale è stata attivata se i delegati sono riusciti a mantenere questo stato per diversi secondi. Pertanto, i partecipanti sono stati in grado di calmare e rilassare gradualmente il cervello sotto la guida degli esperti di brainboost e con l'aiuto del neurofeedback tramite iX Flow. Questo fa maturare la conoscenza di quali strategie funzionano meglio per arrestare in modo specifico la propria attività cerebrale per il rilassamento, ad es. nella vita lavorativa quotidiana

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Possibile che una Mercedes plug-in hybrid consumi mediamente 1,4 litri per 100 km, che equivalgono ad oltre 71 km/litro...? Sembra impossibile, ma è vero! Nel corso di un test drive effettuato dal reparto ricerca e sviluppo di Mercedes-Benz, sono stati percorsi 100 km no stop, misurando il consumo di benzina ed energia elettrica di una A 250 e EQ BOOST Plug-in Hybrid. Quest’auto è omologata per 70 km di autonomia solo in elettrico. Alla partenza, con la batteria carica, segnava un’autonomia di 52 km sulla base dello stile di guida e dell’andatura del viaggio precedente. Dopo 22 km percorsi, solo in elettrico, senza che il motore a benzina si mettesse mai in moto, l’autonomia era di 41 km col 71% di carica. Il consumo di energia elettrica, a questa normale andatura è di 13 kW/h. Al km 69, a batteria quasi scarica, girando per la città di Stoccarda, il motore a benzina si mette in moto. Questo vuol dire che, guidando normalmente, percorrendo fino a 69 km al giorno e ricaricando alla presa elettrica l’auto ogni giorno, si può guidare sempre in elettrico, senza consumare una sola goccia di benzina. Arrivati al km 93, il consumo è esattamente di 1,4 litri e 11 kW per 100 km. Quindi, guidando normalmente l’auto per 93 km, si ottengono facilmente i consumi dichiarati. Alla fine del test, percorsi 112 km, il consumo è stato di 11 kW e 2,11 l per 100 km pari a 47 km/litro. La chiave è la ricarica di energia. Più spesso ricarichiamo, meno consumiamo. Ma i valori dichiarati sono alla portata di tutti.

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