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Auto e motore

Nissan Ariya vince il Red Dot Design Award

Da AutoMotoTV (Glomex) 29 aprile 2022 50 Visualizzazioni

Fonte: AutoMotoTV (Glomex)

Tutto elettrico al successo: giusto in tempo per il lancio dell'ordine in Germania, Nissan Ariya ha vinto il "Red Dot Award for Product Design 2022". Il rinomato premio, assegnato ogni anno da una giuria di esperti, riconosce l'aspetto estetico di alta qualità del veicolo elettrico. Questa è la settima volta che Nissan vince il premio. L'interno simile a un salotto dell'Ariya offre un ambiente invitante e confortevole sia per i conducenti che per i passeggeri. Il veicolo elettrico combina l'esperienza del produttore nella mobilità elettrica con le ultime tecnologie connesse e segna il prossimo capitolo nella storia aziendale di Nissan. Il suo concetto di design unico di "Futurismo giapponese senza tempo" plasmerà i prodotti dell'azienda in futuro. Una componente di questo nuovo concetto sono i modelli e i simboli sorprendenti che esprimono le influenze della tradizione giapponese. Il motivo stilizzato Kumiko è particolarmente sorprendente: questa tecnica giapponese di lavorazione del legno trasforma forme complesse e intricate in un'affascinante opera d'arte. I modelli possono essere trovati in vari punti e all'interno del veicolo

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di i nissan

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Esordio della Nuova Fiat Tipo Cross e delle gamme di Tipo e Panda completamente rinnovate

4 dicembre 2020 53 Visualizzazioni

La Famiglia Funzionale di Fiat - composta dai modelli best seller Tipo e Panda - si rinnova completamente. Entrambi sono ora declinati secondo una nuova struttura di gamma attraverso tre anime: Life, Sport e Cross. La prima, “Life”, è destinata a chi vive intensamente la città; la seconda, “Sport”, per chi ha uno stile di vita dinamico; e infine la terza, “Cross”, per coloro che usano la vettura anche per l'outdoor o più semplicemente per imboccare una via di fuga dalla routine quotidiana e immergersi in entusiasmanti avventure. E tra le maggiori novità la Nuova Tipo Cross, la Nuova Tipo City Sport e la Nuova Panda Sport che completano la rinnovata gamma e, ciascuna, risponde alle esigenze di un nuovo target, arricchendo in maniera significativa l’offerta di Fiat.

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Lamborghini Aventador - 10 innovazioni in 10 anni di storia

1 luglio 2021 62 Visualizzazioni

Nel marzo 2011 a Ginevra, in occasione della presentazione della Aventador LP 700-4, Stephan Winkelmann, Presidente e CEO di Automobili Lamborghini, dichiarò: “Con la Aventador LP 700-4 diventa realtà il futuro delle nostre Supercar”. Oggi, dopo 10 anni, Automobili Lamborghini celebra la storia della sua vettura V12, icona mondiale, raccontando le 10 innovazioni che in 10 anni la Lamborghini Aventador ha portato con sé. Il valore della Lamborghini Aventador non è legato unicamente alla potenza del suo V12 naturalmente aspirato o alle sue prestazioni. È legato anche alle innovazioni tecniche e tecnologiche presentate negli anni attraverso le quattro versioni: LP 700-4, Superveloce, S e SVJ.

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Mercedes-Benz Plug-in-hybrid - Mito 2

19 gennaio 2021 48 Visualizzazioni

C’è chi dice che una vettura ibrida consuma più carburante di una ad alimentazione tradizionale non elettrificata Questo è un altro dei tanti miti sulla mobilità elettrica, ma non sempre sono veri. Nel caso del nostro test, sono state messe a confronto un GLE 350 d con un GLE 350 de. Le prestazioni di sistema di entrambe le varianti erano direttamente confrontabili. Però, la variante ibrida plug-in diesel del GLE pesava 400 kg in più rispetto alla versione convenzionale a causa del sistema ibrido e del pacco batteria relativamente grande. Il percorso di prova era un tratto lungo 17 km su un percorso collinare. Prima dell'inizio del test, la carica rimasta nell'ibrido plug-in era solo del 5%. Il percorso era una combinazione di tratti in salita e in discesa con il punto di elevazione più alto a 600 m. La variante ibrida plug-in del GLE è equipaggiata di serie con funzione automatica di recupero dell'energia. Attraverso questa funzione, il SUV è stato in grado di ricaricarsi nelle percorrenze in discesa. La carica della batteria è tornata al 5% dopo essere calata all'1%. Dopo aver terminato il percorso di prova di 17 km, l'ibrido plug-in è tornato al 5% di carica, rendendo il consumo di carburante direttamente comparabile. Il consumo di carburante del GLE non ibrido era di 9,4 litri e l'ibrido plug-in consumava solo 7,2 litri. C'era una differenza del 25% nel consumo di carburante, rompendo il mito che gli ibridi plug-in consumano più delle auto non ibride.

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