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Auto e motore

L'Audi R8 V10 performance RWD - velocità massima di 329 km/h

Da AutoMotoTV (Glomex) 17 aprile 2022 51 Visualizzazioni

Fonte: AutoMotoTV (Glomex)

L'auto sportiva a motore centrale catapulta se stessa e il guidatore da 0 a 100 km/h in 3,7 secondi (3,8 secondi per la Spyder) e raggiunge una velocità massima di 329 km/h (327 km/h per la Spyder). Il cuore della nuova R8 è il familiare motore V10 FSI aspirato da 5,2 litri con il suo suono incomparabile, la risposta fulminea e l'immensa potenza di rotazione. Nella R8 V10 performance RWD23, il propulsore eroga 419 kW (570 CV) ed eroga una coppia massima di 550 Nm, che viene trasmessa alle ruote posteriori tramite un cambio S tronic a 7 rapporti. Si tratta di 10 Newton metri di coppia in più rispetto all'Audi R8 V10 RWD23. Un differenziale meccanico a slittamento limitato distribuisce le coppie motrici in base alla situazione di guida, garantendo una trazione ottimale anche sul bagnato. Come per tutte le Audi R8, la carrozzeria è costruita utilizzando il metodo di costruzione Audi Space Frame (ASF) in alluminio e in larga misura plastica rinforzata con fibra di carbonio (CFRP). La versione coupé della R8 V10 performance RWD23 pesa quindi solo 1.590 chilogrammi, la versione Spyder 1.695 chilogrammi

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Inaugurazione Motor Valley 2022

31 maggio 2022 53 Visualizzazioni

Motor Valley Fest – “THE ART OF INNOVATION”, il festival diffuso della Terra dei Motori dell'Emilia-Romagna, alza il sipario sull'edizione 2022.

Auto e motore

Ferrari SF21 - Enrico Cardile, Head of Chassis

16 marzo 2021 58 Visualizzazioni

Ha una livrea sfumata che guarda alle sfide del futuro senza dimenticare le proprie radici e i propri valori la SF21, la monoposto della Scuderia Ferrari Mission Winnow che è apparsa oggi per la prima volta in pubblico e affronterà la stagione 2021. “Il posteriore richiama l’amaranto della primissima Ferrari, la 125 S – racconta il Team Principal Mattia Binotto –, man mano che ci si avvicina all’abitacolo, però, sfuma nel rosso contemporaneo che ha contraddistinto le nostre annate più recenti. Questa per noi è la stagione delle tante sfide e attraverso la livrea ripartiamo visivamente dalla nostra storia ma, al tempo stesso, ci proiettiamo nel futuro”. La vettura. La monoposto numero 67 costruita a Maranello per competere nella massima competizione automobilistica è un’evoluzione della SF1000 dello scorso anno, come dettato dai regolamenti che, imponendo di mantenere lo stesso telaio del 2020, hanno limitato in molti ambiti le possibilità di modifica. La SF21 è stata pertanto sviluppata in tutti gli aspetti consentiti dalle norme: dal motore – completamente nuovo – all’aerodinamica, fino al retrotreno dove sono stati impiegati i due gettoni di sviluppo consentiti per questa stagione. Line-up. La SF21 farà il proprio debutto assoluto in pista domani in Bahrain nel cosiddetto Filming Day, una sessione di 100 km pianificata allo scopo di raccogliere immagini per partner e media. Ad alternarsi alla guida sarà la coppia di piloti più giovane della Scuderia Ferrari dal 1968 a questa parte, formata Charles Leclerc e Carlos Sainz. Il 28 marzo, quando la stagione prenderà il via, la loro età media sarà infatti di 25 anni e tre giorni. I due saranno poi impegnati nell’unico test pre-stagionale del 2021: tre giornate sulla pista di Sakhir nelle quali si avvicenderanno sulla monoposto.

Auto e motore

Il primo crossover Ford Performance - la nuova Puma ST offre il massimo delle emozioni e tutta la versatilità dei modelli dell’Ovale Blu

14 ottobre 2020 50 Visualizzazioni

La nuova Ford Puma ST introduce, per la prima volta, in Europa, gli apprezzati driving dynamics della gamma Ford Performance nel segmento dei crossover. Arricchita con le più sofisticate Sports Technologies, tra cui un differenziale a slittamento limitato (LSD) applicazione esclusiva nel segmento di appartenenza, e molle a bilanciamento delle forze, brevettate Ford, Puma ST offre anche i Drive Modes tra cui la modalità Sport e, per la prima volta su un veicolo Ford Performance, la modalità Eco, per fornire ai conducenti la possibilità di scelta tra per un’ampia gamma di scenari di guida. Insieme, queste innovazioni offrono l’esperienza di guida entusiasmante per cui i modelli Ford Performance sono famosi in tutta Europa, pur mantenendo il comfort e la flessibilità del crossover Ford. Puma ST è alimentata da un motore 1.5 EcoBoost in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in 6.7 secondi e scaricare a terra 200 CV di potenza. Il primo crossover Ford Performance in Europa è dotato di un telaio tarato su misura: configurazioni ad hoc della rigidità torsionale (twist.beam) barra antirollio e ammortizzatori. Lo sterzo ha una reattività migliorata del 25% mentre le dimensioni dei freni sono maggiori del 17% rispetto alla Puma standard. Gli pneumatici Michelin Pilot Sport 4S, appositamente sviluppati, aiutano anche a offrire l’esperienza di guida più agile mai realizzata per un crossover Ford.

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