The Ferarri SF-25 revealed - Enrico Gualtieri, Technical Director PU
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La Scuderia Ferrari ha completato la seconda delle tre giornate di prove previste sulla pista di Fiorano. Oggi sulla SF71H si sono alternati i piloti titolari, Carlos Sainz e Charles Leclerc. Ad uscire dai box per primo, poco dopo le 9.30 del mattino, è stato Carlos Sainz. Lo spagnolo, in condizioni di pista non facili – 3 gradi di temperatura e chiazze di umido sull’asfalto – ha completato un totale di 59 giri (pari a quasi 176 km) tornando a prendere confidenza con la squadra e una monoposto di Formula 1. “Esattamente un anno fa effettuavo i miei primi giri su una Ferrari – ha raccontato Carlos una volta sceso dall’auto – e devo dire che anche se molte cose sono cambiate, visto che ora conosco tutti e mi sento davvero a casa, girare qui è sempre qualcosa di speciale. Mi ha fatto molto piacere vedere così tanti nostri tifosi ai bordi della pista e per questo ho voluto andare a salutarli quando ho finito la mia sessione”.
The Ferarri SF-25 revealed - Enrico Gualtieri, Technical Director PU
È finalmente arrivato in Italia il Nuovo Opel Crossland. SUV compatto, è il primo modello del Marchio con Opel Vizor, firma estetica che caratterizza la parte anteriore della vettura, integrando calandra e fari con al centro il leggendario emblema “Blitz”, e che identificherà in futuro tutti i prodotti della Casa tedesca. Ma Opel Crossland non è soltanto dotato di un design moderno e attraente, ma è anche completo di sistemi avanzati di assistenza alla guida. Eccezionale per versatilità con i sedili posteriori scorrevoli, è dotato di telaio e sterzo ottimizzati per la guida dinamica e controllo adattivo della trazione IntelliGrip. Ampia la scelta degli allestimenti, che spazia da Edition a Elegance, allo sportivo GS Line, con dettagli rossi e neri e cerchi in lega, fino al top di gamma Ultimate dalle dotazioni esclusive, con rivestimenti in Alcantara e il meglio dell’hi-tech. Soddisfano i più rigorosi standard sulle emissioni, i motori Euro 6d, benzina e diesel, 1,2 e 1,5 litri con potenze da 83 a 130 CV.
Il costruttore di supercar di lusso McLaren Automotive a breve inizierà la produzione della versione con parabrezza della sua roadster Elva. Progettata per i clienti che preferiscono avere una protezione più importante rispetto alla barriera d'aria fornita dall'Active Air Management System (AAMS), nonché per soddisfare i requisiti di omologazione locali in alcuni stati degli Stati Uniti, la variante con il parabrezza - sarà tra le più rare vetture di McLaren - viene rivelata oggi, con una immagine del prototipo in anteprima. L'Elva senza parabrezza è l'auto stradale di McLaren Automotive più leggera di sempre e la versione con parabrezza è solo 20 kg più pesante, contando anche i tergicristalli con rilevamento della pioggia sincronizzati elettronicamente, getti lavavetri e alette parasole, oltre ovviamente al parabrezza con vetro riscaldato posto in una cornice di fibra di carbonio. L'Active Air Management System (AAMS) viene eliminato non avendo nessuna funzione nella versione del modello con parabrezza. L'accelerazione di entrambe le versioni è paragonabile a quella di una McLaren Senna, il modello senza parabrezza raggiunge i 100 km / h da fermo in 2,8 secondi e copre 0-200 km / h in 6,8 secondi. Anche le prestazioni dinamiche e la rigidità del veicolo rimangono invariate rispetto all'auto senza parabrezza, così come l’esilarante 'esperienza di guida. Il parabrezza, che è un elemento fisso, offre una maggiore protezione dalle intemperie ma non riduce in alcun modo le prestazioni ed il piacere di guida.
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