DS 9 E-TENSE @ MIMO 2021 - Giorgio Contu
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Il Renault Trafic completamente aggiornato si presenta sul mercato con una sezione anteriore ridisegnata, fari full LED di serie, interni nuovi e moderni sistemi di assistenza alla guida. Nell'ambito dell'aggiornamento del modello, Renault ha anche rivisto la gamma di motori del popolare transporter nella classe fino a 3,0 tonnellate di peso lordo consentito. In futuro, per il Trafic saranno disponibili quattro turbodiesel Blue dCi ad alta efficienza, tutti certificati secondo lo standard sulle emissioni Euro 6d-Full. Renault prenderà ordini per il Trafic completamente modernizzato da ottobre. Le vendite iniziano a gennaio 2022, i prezzi non sono ancora stati determinati. Le caratteristiche dell'ultima evoluzione del Trafic sono il cofano più piatto e inclinato e la griglia del radiatore più ripida, che conferiscono al design più dinamismo e robustezza. Ci sono anche paraurti ridisegnati, cerchi da 16 pollici con coperture eleganti e potenti fari full LED. Renault sta ampliando la sua gamma di vernici per carrozzeria per il furgone includendo il colore blu cumulus. Anche l'abitacolo del Trafic ha un aspetto completamente nuovo. Le caratteristiche includono il quadro strumenti esteso nelle portiere e il quadro strumenti ridisegnato con un display da 4,2 pollici (10,7 centimetri) per mostrare le informazioni di viaggio più importanti. Insieme alle decorazioni cromate aggiuntive e ai nuovi pannelli delle porte, contribuiscono a una maggiore impressione di qualità
DS 9 E-TENSE @ MIMO 2021 - Giorgio Contu
Automobili Lamborghini conferma la sua presenza alla Milano Design Week con uno spazio espositivo all’interno di Superstudio Più, in Via Tortona 27, realizzato in partnership con lo studio di design e innovazione CRA – Carlo Ratti Associati. Il forte legame del marchio con il mondo del design è chiaramente rappresentato della Countach LPI 800-4, presentata in anteprima europea 50 anni dopo il lancio della prima Countach. Questa vettura, prodotta in un'edizione limitata di 112 esemplari, è un futuristico omaggio a un veicolo che ha ridefinito il look delle supersportive, con stilemi che si ripetono ancora oggi nelle silhouette di ogni Lamborghini.
Il costruttore di supercar di lusso McLaren Automotive a breve inizierà la produzione della versione con parabrezza della sua roadster Elva. Progettata per i clienti che preferiscono avere una protezione più importante rispetto alla barriera d'aria fornita dall'Active Air Management System (AAMS), nonché per soddisfare i requisiti di omologazione locali in alcuni stati degli Stati Uniti, la variante con il parabrezza - sarà tra le più rare vetture di McLaren - viene rivelata oggi, con una immagine del prototipo in anteprima. L'Elva senza parabrezza è l'auto stradale di McLaren Automotive più leggera di sempre e la versione con parabrezza è solo 20 kg più pesante, contando anche i tergicristalli con rilevamento della pioggia sincronizzati elettronicamente, getti lavavetri e alette parasole, oltre ovviamente al parabrezza con vetro riscaldato posto in una cornice di fibra di carbonio. L'Active Air Management System (AAMS) viene eliminato non avendo nessuna funzione nella versione del modello con parabrezza. L'accelerazione di entrambe le versioni è paragonabile a quella di una McLaren Senna, il modello senza parabrezza raggiunge i 100 km / h da fermo in 2,8 secondi e copre 0-200 km / h in 6,8 secondi. Anche le prestazioni dinamiche e la rigidità del veicolo rimangono invariate rispetto all'auto senza parabrezza, così come l’esilarante 'esperienza di guida. Il parabrezza, che è un elemento fisso, offre una maggiore protezione dalle intemperie ma non riduce in alcun modo le prestazioni ed il piacere di guida.
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