BMW Group News Febbraio 22
Le notizie principali sull'attività del BMW Group del mese.
La Mercedes-Maybach Classe S è particolarmente adatta per le operazioni con autista. Il passo, che è di 18 cm più grande di quello della lunga Mercedes-Benz Classe S, avvantaggia interamente la parte posteriore. Il focus è sulla zona posteriore. Ciò è sottolineato da una dotazione ancora più raffinata. Nuova la funzione di massaggio dei polpacci dei sedili executive. Il fondo di prima classe è stato ampiamente aggiornato. Un'altra comodità è il riscaldamento del collo e delle spalle nella parte posteriore. L'aspetto esclusivo della Mercedes-Maybach Classe S può includere a richiesta una vernice bicolore con una linea di demarcazione. Viene applicato a mano secondo i più alti criteri di qualità. Particolarità del frontale sono il cofano motore indipendente con pinna cromata e la griglia del radiatore Mercedes-Maybach con sottili strisce verticali cromate. Anche il profilo della Mercedes-Maybach Classe S differisce dai suoi fratelli modello: c'è un finestrino triangolare fisso nel montante C. Un logo del marchio Maybach sul montante C sottolinea l'esclusività. A richiesta, la Mercedes-Maybach Classe S può avere porte comfort elettriche nella parte posteriore. Se azionate, le porte si aprono e si chiudono senza alcuno sforzo. L'integrazione nell'infotainment e nel sistema operativo MBUX (Mercedes-Benz User Experience) e l'Active Blind Spot Assist offrono un elevato comfort di comando e una maggiore sicurezza. Le porte posteriori possono essere azionate anche dal posto di guida, una funzione importante nelle operazioni con autista. In combinazione con l'assistente interno MBUX nella parte posteriore, le porte comfort possono essere chiuse con un movimento della mano e fermate allungando il braccio
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DS 9 E-TENSE @ MIMO 2021 - Giorgio Contu
La Huracán STO, una vettura stradale sviluppata con l’esperienza acquisita dal team Lamborghini Squadra Corse nel Motorsport, è stata finalmente presentata nel luogo in cui si sente a casa: la pista. Dopo la premiere digitale lo scorso anno a novembre, la prova di guida è stata posticipata a causa delle restrizioni correlate al COVID-19. Ora, finalmente, è arrivato il momento di apprezzare le sue qualità sia sulle strade di Roma sia presso il Circuito di Vallelunga. Tutta la “critica” ha espresso valutazioni positive: Il V10 aspirato naturalmente e il set up complessivo della supersportiva, unito agli penumatici Potenza Race, sviluppati appositamente da Bridgestone per questa vettura, hanno ricevuto un giudizio molto chiaro: prestazioni assolute ed emozioni di guida.
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