Luca Napolitano alla guida della nuova Lancia Ypsilon
Luca Napolitano alla guida della nuova Lancia Ypsilon
Con il Concept EQS, Mercedes-Maybach offre un'anteprima concreta del primo modello di serie completamente elettrico del marchio di lusso ricco di tradizione. Il concept car SUV si basa sull'architettura modulare per veicoli elettrici della classe di lusso e di lusso di Mercedes-Benz e porta l'esclusività di Maybach in un futuro a emissioni zero a livello locale. Il pezzo unico di quasi produzione presenta caratteristiche identificative tipiche di Maybach come l'elaborata finitura della vernice bicolore, ma con la sua innovativa tecnologia di azionamento fa anche un passo verso una presentazione del marchio significativamente più progressiva. All'interno, la sezione posteriore diventa un comodo luogo di lavoro o di riposo grazie ai sedili executive e al pacchetto chauffeur. A questo si aggiungono dettagli esclusivi come i nuovi pannelli delle porte, i cui braccioli sono progettati come madie di alta qualità. Oppure elementi decorativi in lacca bianca per pianoforte e materiali in blu mare, che creano un'atmosfera di benessere a bordo come uno yacht nobile
Luca Napolitano alla guida della nuova Lancia Ypsilon
Le notizie principali sull'attività del BMW Group del mese, con focus su marchi e attività corporate.
Possibile che una Mercedes plug-in hybrid consumi mediamente 1,4 litri per 100 km, che equivalgono ad oltre 71 km/litro...? Sembra impossibile, ma è vero! Nel corso di un test drive effettuato dal reparto ricerca e sviluppo di Mercedes-Benz, sono stati percorsi 100 km no stop, misurando il consumo di benzina ed energia elettrica di una A 250 e EQ BOOST Plug-in Hybrid. Quest’auto è omologata per 70 km di autonomia solo in elettrico. Alla partenza, con la batteria carica, segnava un’autonomia di 52 km sulla base dello stile di guida e dell’andatura del viaggio precedente. Dopo 22 km percorsi, solo in elettrico, senza che il motore a benzina si mettesse mai in moto, l’autonomia era di 41 km col 71% di carica. Il consumo di energia elettrica, a questa normale andatura è di 13 kW/h. Al km 69, a batteria quasi scarica, girando per la città di Stoccarda, il motore a benzina si mette in moto. Questo vuol dire che, guidando normalmente, percorrendo fino a 69 km al giorno e ricaricando alla presa elettrica l’auto ogni giorno, si può guidare sempre in elettrico, senza consumare una sola goccia di benzina. Arrivati al km 93, il consumo è esattamente di 1,4 litri e 11 kW per 100 km. Quindi, guidando normalmente l’auto per 93 km, si ottengono facilmente i consumi dichiarati. Alla fine del test, percorsi 112 km, il consumo è stato di 11 kW e 2,11 l per 100 km pari a 47 km/litro. La chiave è la ricarica di energia. Più spesso ricarichiamo, meno consumiamo. Ma i valori dichiarati sono alla portata di tutti.
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