BMW Group News Novembre
Le notizie principali sull'attività del BMW Group del mese, con focus su marchi e attività corporate.
Un altro punto culminante della revisione SANTA FE è la nuova piattaforma per veicoli di terza generazione di Hyundai. Non solo consente la perfetta integrazione della trasmissione elettrificata, ma crea anche uno spazio interno straordinariamente generoso con pochissime modifiche alle dimensioni esterne: Hyundai SANTA FE è il leader nella sua categoria in termini di spazio per le gambe e la testa sul sedile posteriore panca. Questo vale anche per l'ibrida plug-in, che, come tutte le altre varianti di SANTA FE, può essere ordinata opzionalmente come "Seven" a sette posti, nonostante il pacco batteria integrato. La Hyundai SANTA FE plug-in hybrid, ampiamente equipaggiata di serie, può essere ulteriormente potenziata con tre allettanti pacchetti. Il pacchetto trend comprende anche sedili in pelle, fari a proiezione full LED e luci posteriori a LED, oltre al riscaldamento del volante. Il pacchetto Prime offre anche extra come il riscaldamento dei sedili posteriori, sedili anteriori ventilati con funzione di memoria (solo sedile del conducente), un'estensione del cuscino del sedile regolabile elettricamente, un portellone che si apre e si chiude premendo un pulsante, un head-up display e controllo automatico del livello sull'asse posteriore
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La nostra tecnologia, il nostro design, i nostri valori, la bellezza, l’innovazione ed il digitale nonché l’approccio sostenibile e circolare incontrano qui la relazione umana di alto livello in un luogo raffinato, caldo, accogliente e di lusso. È il luogo dove l’approccio “on life”, capace di coniugare l’esperienza digitale e quella umana, può trovare la sintesi efficace. È uno spazio innovativo, un concept tutto italiano, dove Hi-Tech e Hi- Touch trovano la loro combinazione ideale. Questo è il nostro modo di preparare la strada per la mobilità urbana premium del futuro. E infatti, non a caso, abbiamo voluto aprire questo incontro con il video della BMW iX Flow, la straordinaria tecnologia che consente a una vettura di cambiare colore, presentata al CES di Las Vegas e applicata per la prima volta, in fase sperimentale, sulla nostra BMW iX appena lanciata sul mercato. Con la BMW iX Flow abbiamo presentato la prospettiva di una tecnologia innovativa che utilizza la digitalizzazione per adattare anche l'esterno dell’auto alle preferenze di ognuno. La superficie della BMW iX Flow può cambiare tonalità su richiesta del conducente. I fluidi cambiamenti di colore sono possibili grazie ad un rivestimento sviluppato appositamente per la carrozzeria della BMW iX. Tramite un impulso elettrico, la tecnologia elettroforetica porta in superficie diversi pigmenti di colore, facendo assumere alla carrozzeria la colorazione desiderata.
Maria Teresa de Filippis è stata la prima donna a qualificarsi per un Gran Premio di Formula 1, al volante di una Maserati 250F. La sua storia è definita dalla passione e dall'audacia e per questo motivo Maserati la celebra per il Mese della storia delle donne questo marzo e la Giornata internazionale della donna l'8 marzo. Maria Teresa de Filippis nasce a Napoli nel 1926 e decide di entrare nel mondo delle corse automobilistiche quasi per sfida. Nel 1948 partecipò alla sua prima vera gara: a soli 22 anni vinse la 10 km Salerno-Cava de 'Tirreni, classe 500cc della categoria turismo, battendo decisamente i colleghi maschi. Quella primissima vittoria accende la sua passione per le corse e l'anno successivo trionfa in diverse competizioni nella categoria 750cc. Dal 1953 al 1954 passa ad una Osca 1100 cc con la quale vince la 12 Ore di Pescara, il Trullo d'Oro, la Catania-Etna, i circuiti di Caserta e Siracusa. Il 1955 fu l'anno in cui Maria Teresa de Filippis passò a una Maserati 2000 A6GCS. In un articolo che ha scritto sui suoi anni di corse, ha detto: "... un'auto potente con cui sentivo di poter fare qualsiasi cosa ... e l'ho fatto", aggiungendo: "Povera macchina! Tanti incidenti spettacolari, ma anche tante vittorie! ”. Primo fra tutti la vittoria nella Catania-Etna a tempo di record, rimasta imbattuta per i successivi tre anni. Arrivò al secondo posto nel campionato classe 2000 cc del 1955.
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