Luca Napolitano alla guida della nuova Lancia Ypsilon
Luca Napolitano alla guida della nuova Lancia Ypsilon
Poteva finalmente essere presentata la Huracán STO, una supersportiva omologata da strada sviluppata con il know-how del team Lamborghini Motorsport Squadra Corse dove ci si sente a casa: in pista. Dopo la sua prima digitale nel novembre dello scorso anno, anche i test drive hanno dovuto essere posticipati a causa delle restrizioni COVID-19. Ora è arrivato il momento di mettere finalmente alla prova le sue qualità sia sull'Autodromo di Vallelunga, vicino a Roma. Il feedback sulla Huracán STO è stato positivo in tutto e per tutto. Il V10 aspirato, l'assetto generale della supersportiva e la Bridgestone Potenza Race sviluppata appositamente per questa vettura hanno un chiaro obiettivo: prestazioni ed emozioni assolute per il pilota. Non sorprende che un anno di produzione della Huracán STO sia già esaurito, prima dell'opportunità di provarla
Luca Napolitano alla guida della nuova Lancia Ypsilon
• L’essenza pura dell’abilità di Squadra Corse nel motorsport, ispirata alle vetture da corsa Lamborghini Huracán Super Trofeo EVO e GT3 EVO, in una supersportiva omologata per l’uso stradale • L'esclusiva soluzione leggera di Lamborghini, unita a un'aerodinamica superiore e all'ingegneria di un’auto da corsa, genera la più autentica emozione di guida, ogni volta • Una potenza di 640 CV (470 kW), 565 Nm di coppia a 6500 giri/min, un rapporto peso/potenza di 2,09 kg/CV, accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,0 secondi, spazio di frenata da 100 km/h a 0 in 30,0 metri, da 200 km/h a 0 in 110,0 metri, con il ritmo dinamico e la manovrabilità per battere ogni record in pista
El año 2022 marca un momento importante para Aprilia Racing en su joven historia de MotoGP. De hecho, la escudería italiana gana el estatus de Factory Team, un paso más en una tendencia de crecimiento que ha sido clara en las dos últimas temporadas, culminando con el podio en Silverstone el año pasado, un resultado que Aprilia nunca antes había logrado en su historia en Moto GP. Al finalizar la temporada 2021, Aleix Espargaró finalizó octavo en la clasificación general del campeonato, ascendiendo nueve posiciones y triplicando los puntos que había obtenido en las temporadas anteriores. Un gran resultado que es solo el punto de partida para la evolución de 2022, una temporada en la que Aprilia estará en parrilla con una RS-GP profundamente renovada respecto a lo que ha demostrado ser una buena base técnica. No solo los resultados, sino más que nada, la brecha detrás de los mejores pilotos (nunca antes tan constantemente baja en la historia de la marca), convenció a los ingenieros del departamento de carreras para enfocar su trabajo en todas las áreas de desempeño. Sin revolucionar, pero con la capacidad innovadora que siempre ha hecho destacar el esfuerzo de Aprilia en las carreras.
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