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Auto e motore

La Mercedes EQS - Design per tutti i sensi

Da AutoMotoTV (Glomex) 31 luglio 2021 21 Visualizzazioni

Fonte: AutoMotoTV (Glomex)

La EQS è la berlina di lusso completamente elettrica di Mercedes. Con esso, Mercedes-EQ ridefinisce questo segmento di veicoli. L'EQS è anche il primo modello a stare sull'architettura modulare per veicoli elettrici nella classe di lusso e di lusso. Unendo tecnologia, design, funzionalità e connettività, l'EQS delizia guidatori e passeggeri. Con un valore cw a partire da 0,20, stabilisce un nuovo punto di riferimento aerodinamico per i veicoli di produzione. Supportato dall'intelligenza artificiale (AI), rende la loro vita quotidiana più facile in molti settori. Insieme alla Classe S e alla Classe S Mercedes-Maybach, l'EQS è prodotto in modo completamente CO2-neutral nella fabbrica 56 dello stabilimento di Sindelfingen, il più moderno impianto di produzione automobilistica di Mercedes-Benz. I sistemi di batterie sono prodotti nel vicino stabilimento Mercedes-Benz Untertürkheim nella sezione dello stabilimento di Hedelfingen. L'EQS sarà lanciato in Europa ad agosto

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di la leqs

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Auto e motore

Lamborghini “The Icon Reborn” - icone si nasce, non si diventa

3 dicembre 2021 49 Visualizzazioni

Cosa significa essere un’icona? Ma soprattutto, esiste una ricetta magica per diventarlo? La Lamborghini Countach è per definizione uno dei modelli più iconici della storia della Casa e, in generale, dell’intero mondo automotive. In un anno in cui si sono collocate la ricostruzione della prima Countach, la LP 500, a cura del Polo Storico, e la presentazione della sua versione contemporanea, la Countach LPI 800-4, omaggio a questa eredità di Lamborghini in cui il design visionario incontra la tecnologia del futuro; si sono concluse le celebrazioni dedicate al suo 50° anniversario con un talk di eccellenza seguito da attività immersive e esperienziali per far scoprire e raccontare il mondo Centro Stile e Polo Storico Lamborghini.

Auto e motore

Opel e AGR - Un'alleanza che culmina con Opel Astra

11 aprile 2022 26 Visualizzazioni

L’ultima e massima espressione dei sedili AGR Opel prosegue con la nuova Opel Astra. I sedili anteriori con marchio garantiscono sempre una posizione corretta e la densità della schiuma è ottimizzata in base ai profili “Sport” o “Comfort”. I sedili anteriori AGR di nuova Opel Astra sono i migliori della categoria delle compatte e si distinguono per l’elevato numero di regolazioni, dall’inclinazione elettrica dello schienale al sostegno lombare elettropneumatico, che rappresentano quanto richiesto da AGR per rilasciare il proprio sigillo di qualità ergonomica. Nella versione in pelle Nappa, i sedili della nuova Opel Astra offrono anche le funzioni di ventilazione e massaggio lato guidatore e passeggero anteriore, oltre alla funzione memory per il sedile lato guidatore. Il riscaldamento dei sedili anteriori e posteriori esterni è in opzione in base all’allestimento. Sono disponibili anche sedili rivestiti di elegante Alcantara. Il sedile guida certificato AGR su nuova Opel Astra è lo standard a partire dalla versione Elegance. Nella versione Ultimate entrambi i sedili anteriori sono certificati AGR.

Auto e motore

2022 Aprilia RS-GP - Interview Lorenzo Savadori

22 febbraio 2022 50 Visualizzazioni

El año 2022 marca un momento importante para Aprilia Racing en su joven historia de MotoGP. De hecho, la escudería italiana gana el estatus de Factory Team, un paso más en una tendencia de crecimiento que ha sido clara en las dos últimas temporadas, culminando con el podio en Silverstone el año pasado, un resultado que Aprilia nunca antes había logrado en su historia en Moto GP. Al finalizar la temporada 2021, Aleix Espargaró finalizó octavo en la clasificación general del campeonato, ascendiendo nueve posiciones y triplicando los puntos que había obtenido en las temporadas anteriores. Un gran resultado que es solo el punto de partida para la evolución de 2022, una temporada en la que Aprilia estará en parrilla con una RS-GP profundamente renovada respecto a lo que ha demostrado ser una buena base técnica. No solo los resultados, sino más que nada, la brecha detrás de los mejores pilotos (nunca antes tan constantemente baja en la historia de la marca), convenció a los ingenieros del departamento de carreras para enfocar su trabajo en todas las áreas de desempeño. Sin revolucionar, pero con la capacidad innovadora que siempre ha hecho destacar el esfuerzo de Aprilia en las carreras.

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