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Auto e motore

Il video di guida della nuova Porsche Macan S

Da AutoMotoTV (Glomex) 26 luglio 2021 33 Visualizzazioni

Fonte: AutoMotoTV (Glomex)

I nuovi modelli Macan offrono anche un'ampia larghezza di banda delle sospensioni, che bilancia il massimo comfort delle sospensioni e le prestazioni dinamiche di un'auto sportiva. Il telaio è stato ulteriormente ottimizzato: la Macan ora risponde con ancora più sensibilità e più direttamente alla situazione di guida e alle condizioni stradali, offrendo al guidatore un feedback ancora migliore tramite il volante. A tale scopo, elementi come le caratteristiche degli ammortizzatori del Porsche Active Suspension Management (PASM) sono stati riadattati appositamente per questo modello. Regola attivamente e continuamente la forza di smorzamento per ogni singola ruota. Il PASM è disponibile come optional per la Macan ed è di serie per i modelli S e GTS

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Suzuki VSTROM Day 1

27 luglio 2021 17 Visualizzazioni

I presupposti perché in futuro il Suzuki V-Strom Day diventi un appuntamento fisso nel calendario motociclistico ci sono tutti. Alla luce del successo riscosso domenica 4 luglio a seguito del primo raduno ufficiale dedicato ai modelli della gamma V-Strom, Suzuki ha ufficializzato la seconda edizione che si terrà nello stesso periodo del prossimo anno. I proprietari dell’iconica Sport Enduro Tourer di Suzuki, indipendentemente dall’epoca di produzione e dalla cilindrata del modello posseduto, possono iniziare ad annotare in agenda la data del 3 luglio 2022. Suzuki chiamerà a raccolta i clienti V-Strom per far vivere loro un’altra fantastica giornata all’insegna del divertimento e della passione per le due ruote. La località in cui si svolgerà il meeting e l’itinerario proposto ai partecipanti verranno comunicati in un secondo tempo, ma è indubbio che il programma porrà di nuovo grande attenzione al piacere di guida, alla spettacolarità dei paesaggi e alla buona cucina.

Auto e motore

2022 Aprilia RS-GP - Interview Lorenzo Savadori

22 febbraio 2022 50 Visualizzazioni

El año 2022 marca un momento importante para Aprilia Racing en su joven historia de MotoGP. De hecho, la escudería italiana gana el estatus de Factory Team, un paso más en una tendencia de crecimiento que ha sido clara en las dos últimas temporadas, culminando con el podio en Silverstone el año pasado, un resultado que Aprilia nunca antes había logrado en su historia en Moto GP. Al finalizar la temporada 2021, Aleix Espargaró finalizó octavo en la clasificación general del campeonato, ascendiendo nueve posiciones y triplicando los puntos que había obtenido en las temporadas anteriores. Un gran resultado que es solo el punto de partida para la evolución de 2022, una temporada en la que Aprilia estará en parrilla con una RS-GP profundamente renovada respecto a lo que ha demostrado ser una buena base técnica. No solo los resultados, sino más que nada, la brecha detrás de los mejores pilotos (nunca antes tan constantemente baja en la historia de la marca), convenció a los ingenieros del departamento de carreras para enfocar su trabajo en todas las áreas de desempeño. Sin revolucionar, pero con la capacidad innovadora que siempre ha hecho destacar el esfuerzo de Aprilia en las carreras.

Auto e motore

Mercedes-Benz Plug-in-hybrid - Mito 1

18 gennaio 2021 47 Visualizzazioni

Possibile che una Mercedes plug-in hybrid consumi mediamente 1,4 litri per 100 km, che equivalgono ad oltre 71 km/litro...? Sembra impossibile, ma è vero! Nel corso di un test drive effettuato dal reparto ricerca e sviluppo di Mercedes-Benz, sono stati percorsi 100 km no stop, misurando il consumo di benzina ed energia elettrica di una A 250 e EQ BOOST Plug-in Hybrid. Quest’auto è omologata per 70 km di autonomia solo in elettrico. Alla partenza, con la batteria carica, segnava un’autonomia di 52 km sulla base dello stile di guida e dell’andatura del viaggio precedente. Dopo 22 km percorsi, solo in elettrico, senza che il motore a benzina si mettesse mai in moto, l’autonomia era di 41 km col 71% di carica. Il consumo di energia elettrica, a questa normale andatura è di 13 kW/h. Al km 69, a batteria quasi scarica, girando per la città di Stoccarda, il motore a benzina si mette in moto. Questo vuol dire che, guidando normalmente, percorrendo fino a 69 km al giorno e ricaricando alla presa elettrica l’auto ogni giorno, si può guidare sempre in elettrico, senza consumare una sola goccia di benzina. Arrivati al km 93, il consumo è esattamente di 1,4 litri e 11 kW per 100 km. Quindi, guidando normalmente l’auto per 93 km, si ottengono facilmente i consumi dichiarati. Alla fine del test, percorsi 112 km, il consumo è stato di 11 kW e 2,11 l per 100 km pari a 47 km/litro. La chiave è la ricarica di energia. Più spesso ricarichiamo, meno consumiamo. Ma i valori dichiarati sono alla portata di tutti.

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