Inaugurazione Motor Valley 2022
Motor Valley Fest – “THE ART OF INNOVATION”, il festival diffuso della Terra dei Motori dell'Emilia-Romagna, alza il sipario sull'edizione 2022.
La Giulia GTA è immediatamente riconoscibile grazie a una caratterizzazione esclusiva, sia estetica che funzionale, a conferma che non si tratta di un esercizio di stile ma di un veicolo ad alte prestazioni derivato da un'auto di serie , l'eccezionale Giulia Quadrifoglio. Con l'uso diffuso di materiali ultraleggeri, il peso della Giulia GTA è ridotto fino a 100 kg rispetto alla Giulia Quadrifoglio, ed è spinta da una versione potenziata del motore Alfa Romeo 2.9 V6 Bi-Turbo da 540 CV con un best-in -rapporto peso-potenza della classe di 187 CV/L. Offre anche prestazioni straordinarie, sia in termini di tempi sul giro in pista che di accelerazione. Con il sistema Launch Mode si passa da 0 a 100 km/h in soli 3,6 secondi. Gli ingegneri dell'Alfa Romeo hanno lavorato per migliorarne l'aerodinamica e la maneggevolezza, ma soprattutto per ridurre il peso, seguendo le stesse linee guida della Giulia GTA del 1965. Per raggiungere questi obiettivi si è fatto largo uso di componenti in fibra di carbonio e materiali compositi. L'aerodinamica è stata appositamente progettata per aumentare il carico aerodinamico. Queste soluzioni racchiudono competenze tecniche che provengono direttamente dalla Formula 1, grazie alla sinergia con Sauber Engineering. A loro sono state affidate le appendici aerodinamiche, il nuovo spoiler posteriore, regolabile in 4 posizioni nella GTAm, e lo splitter anteriore attivo, allungabile per l'uso in pista fino a 40 mm nella GTAm. Altre caratteristiche sviluppate includono l'impianto di scarico centrale Akrapovič in titanio, integrato nel diffusore posteriore in fibra di carbonio, e i cerchi ruota da 20 pollici con controdado singolo, visti per la prima volta su una berlina, abbinati a Pilot Sport Cup 2 appositamente selezionati Pneumatici Michelin. La ricerca aerodinamica in galleria del vento non si è limitata alle appendici aerodinamiche, ma si è concentrata anche sul sottoscocca completamente carenato appositamente sviluppato. GTA e GTAm beneficiano inoltre di un nuovo speciale estrattore d'aria in grado di aumentare l'effetto suolo della vettura, garantendo così un'ottima tenuta di strada alle alte velocità. Nello specifico, sulla Giulia GTAm la configurazione aerodinamica più intensa monta il triplo dell'incremento rispetto alla Giulia Quadrifoglio, già punto di riferimento della sua categoria
Motor Valley Fest – “THE ART OF INNOVATION”, il festival diffuso della Terra dei Motori dell'Emilia-Romagna, alza il sipario sull'edizione 2022.
El año 2022 marca un momento importante para Aprilia Racing en su joven historia de MotoGP. De hecho, la escudería italiana gana el estatus de Factory Team, un paso más en una tendencia de crecimiento que ha sido clara en las dos últimas temporadas, culminando con el podio en Silverstone el año pasado, un resultado que Aprilia nunca antes había logrado en su historia en Moto GP. Al finalizar la temporada 2021, Aleix Espargaró finalizó octavo en la clasificación general del campeonato, ascendiendo nueve posiciones y triplicando los puntos que había obtenido en las temporadas anteriores. Un gran resultado que es solo el punto de partida para la evolución de 2022, una temporada en la que Aprilia estará en parrilla con una RS-GP profundamente renovada respecto a lo que ha demostrado ser una buena base técnica. No solo los resultados, sino más que nada, la brecha detrás de los mejores pilotos (nunca antes tan constantemente baja en la historia de la marca), convenció a los ingenieros del departamento de carreras para enfocar su trabajo en todas las áreas de desempeño. Sin revolucionar, pero con la capacidad innovadora que siempre ha hecho destacar el esfuerzo de Aprilia en las carreras.
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