22°C, couvert. Paris
Fri, September 18, 2026
Lire les dernières nouvelles

CLOSE

Voitures et moteurs

Design extérieur de la Mazda CX-6e 2026 en violet crépusculaire en studio

Par AutoMotoTV (Glomex) 16 February 2026 76 Points de vue

Source: AutoMotoTV (Glomex)

Grâce à une collaboration étroite entre les départements de développement de Mazda dans le monde entier, le tout nouveau CX-6e incarne l'expérience de conduite Jinba Ittai caractéristique de Mazda, créant une connexion dynamique entre le véhicule et le conducteur. Sa batterie au phosphate de fer et de lithium (LFP) de 78 kWh alimente un moteur électrique monté à l'arrière qui délivre 190 kW (258 ch) et 290 Nm de couple instantanément disponible, permettant une manipulation réactive et une accélération linéaire. Le moteur électrique entraîne les roues arrière via une transmission à une vitesse, propulsant la Mazda CX-6e de 0 à 100 km/h en 7,9 secondes. La vitesse maximale limitée électroniquement est de 185 km/h. Une capacité de remorquage maximale de 1 500 kg contribue à la grande polyvalence quotidienne du crossover électrique. L'autonomie WLTP maximale est de 484 kilomètres pour le niveau de finition TAKUMI avec des roues de 19 pouces. Le TAKUMI PLUS, avec des roues de 21 pouces et des rétroviseurs latéraux numériques standard, offre une autonomie allant jusqu'à 468 kilomètres par charge de batterie. Avec une capacité de charge DC maximale de 195 kW, la batterie peut être rechargée de 10 à 80 pour cent en seulement 24 minutes. La nouvelle Mazda CX-6e est équipée en série d'une pompe à chaleur, assurant un chauffage et un refroidissement efficaces de l'intérieur. Elle comprend également un chargeur embarqué de 11 kW pour une charge AC triphasée pratique sur une borne murale domestique.

Shopping:

de une le

Postes connexes

Voitures et moteurs

Nouveau CUPRA Formentor - Design intérieur

18 March 2026 35 Points de vue

L'émotion brute du design extérieur du nouveau CUPRA Formentor se reflète dans l'habitacle, qui allie sportivité et durabilité, avec une gamme de technologies numériques et différents choix de matériaux. Le nouveau CUPRA Formentor accueille le conducteur et son passager avec un véritable cérémonial, en projetant le logo CUPRA sur le sol et en illuminant les seuils de porte. Une fois à bord, la sensation de changement devient encore plus évidente avec une gamme de nouveaux matériaux et de nouvelles approches du design de l'habitacle. On retrouve le fameux volant Supersports CUPRA avec ses boutons satellites – désormais de série - pour maximiser le contrôle et la facilité d'utilisation. De plus, le confort et la stabilité des sièges sport ou des sièges baquets, l'architecture numérique et les choix de matériaux inédits sont autant d'éléments qui soulignent le caractère sportif du nouveau CUPRA Formentor. Les surfaces du tableau de bord utilisent des motifs paramétriques en 3D pour rehausser leur aspect tactile et visuel. La console centrale a été redessinée avec une plus grande précision dans chacun de ses détails, et des matériaux améliorés pour accroître la qualité de l'habitacle. De plus, les touches de cuivre qui sont réparties à bord, y compris sur les buses d'aération, ajoutent encore au style.

Voitures et moteurs

Story Renault - De Mégane Scénic à Scénic E-Tech electric, cinq générations nées à Douai

18 March 2026 56 Points de vue

La cinquième génération de Scénic E-Tech electric commercialisée prochainement, est produite à Douai, le site qui l’a vu naître en 1996. Qui de mieux pour parler de l’évolution de ce modèle iconique et de l’usine où il est produit que Franck Lucas, Chef d’Unité, qui fête cette année ses 41 ans de services sur le site. Franck a participé à la production de chaque génération de Scénic depuis ses débuts et a été témoin des progrès technologiques d’une itération à l’autre mais aussi des améliorations apportées aux postes de travail et des méthodes de fabrication au sein de l’usine. Laissez Franck vous raconter l’évolution d’un des fleurons industriels français de Renault, où l’esprit d’équipe reste aussi intact qu’à ses débuts.

Voitures et moteurs

Ferrari SF-24 - Q&A avec Charles Leclerc

18 March 2026 34 Points de vue

La Ferrari SF-24 a été lancée aujourd'hui devant un petit public d'invités, tandis que le reste du monde la regardait en ligne. Il s'agit de la 70e voiture construite par l'entreprise pour participer au Championnat du monde de Formule 1. Étaient présents à la présentation sur le circuit de Fiorano le président John Elkann, le PDG Benedetto Vigna et le vice-président Piero Ferrari, ainsi que les représentants des partenaires, ainsi que les membres de l'équipe, à commencer par le directeur de l'équipe Fred Vasseur et les pilotes Charles Leclerc et Carlos Sainz. La saison la plus chargée de tous les temps, avec pas moins de 24 courses, débutera la semaine prochaine à Bahreïn avec la seule séance d'essais de pré-saison de trois jours, suivie du premier grand prix sur le même site, le samedi 2 mars. La SF-24 est la troisième voiture de la nouvelle génération de Formule 1 à effet de sol, mais elle rompt avec la tradition des deux dernières années, à commencer par son look. Le groupe de conception, dirigé par Enrico Cardile, avait pour objectif de donner à Charles et Carlos une voiture facile à conduire et qui réagit de manière prévisible, avec comme point de départ le sentiment positif que les pilotes ont eu dans le cockpit lors des dernières courses de la saison dernière. . L’objectif est de leur permettre d’exploiter au maximum le potentiel du groupe motopropulseur, allié à leur incontestable habileté au volant.

Leave a Reply