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Voitures et moteurs

Le caractère du Volkswagen ID.7 GTX Tourer

Par AUTOMOTOTV (Glomex) 27 June 2024 154 Points de vue

Source: AUTOMOTOTV (Glomex)

La semaine dernière seulement, la prévente du nouveau ID.7 Tourer a commencé - et déjà, avec le nouveau ID.7 GTX Tourer, le débuts du modèle le plus puissant de la gamme suivent. Comme pour l'ID.4 GTX et l'ID.5 GTX, il dispose d'une transmission intégrale à double moteur qui peut également entraîner l'essieu avant en plus de l'essieu arrière. Kai Grünitz : "L'ID.7 GTX Tourer ouvre la voie à une nouvelle forme de mobilité sportive en combinant l'espace intérieur d'un grand break avec les performances d'une voiture de sport. Ce qui est également fascinant ici, c'est le coup instantané avec lequel les moteurs électriques fournissent leur puissance et leur couple maximum en fractions de seconde."

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Début des essais de durabilité pour la Bentley Blower Jnr avec une mission de Noël

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Inspirée par la voiture n° 2, la Bentley la plus précieuse, célèbre et emblématique du monde, la Bentley Blower Jnr est le fruit d'un travail de collaboration entre The Little Car Company et la Bentley Heritage Collection. Elle est fabriquée à la main selon des normes de qualité extrêmement rigoureuses et ornée de superbes détails inspirés de la Blower d'origine. Afin de tester l'ingénierie et le design de la Bentley Blower Jnr, The Little Car Company va entreprendre un programme d'essais de durabilité de plus de 8 000 km sur trois continents. Ce programme a débuté par une mission très saisonnière : récupérer un sapin de Noël dans la campagne enneigée de Suisse en vue de la fête de Noël commune. Le programme d'essais de durabilité comprendra des essais de conduite en conditions réelles et d'utilisation sur différents terrains d'essai avant le début de la production en 2024. La reproduction à une échelle de 85 % de la Bentley 4½-litre suralimentée de 1929 sera soumise à d'importants essais, notamment sur les ceintures de sécurité, pour obtenir l'homologation UE L7e. La Bentley Blower Jnr est équipée d'un groupe motopropulseur électrique 48 V doté d'un moteur de 15 kW (20 ch) pour une vitesse de pointe de 72 km/h au Royaume-Uni et dans l'Union européenne (40 km/h aux États-Unis en raison de la réglementation) et d'une autonomie prévue de près de 105 km, avec des sièges en tandem pour deux adultes.

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18 March 2026 49 Points de vue

Le design intérieur de la Ferrari 12Cilindri le voit divisé en trois niveaux différents : le premier, dominé par la partie supérieure du tableau de bord, continue à se fondre dans la garniture des panneaux de porte. Vient ensuite la zone centrale, tandis que la troisième comprend les planchers et les sièges. Chaque niveau est clairement défini, accentuant l’effet double cockpit grâce aux combinaisons de couleurs et de matériaux. Ils sont utilisés pour créer un look élégant ou sportif pour les sièges et d’autres fonctionnalités. Le luxe et les performances emblématiques de Ferrari sont flanqués sur la Ferrari 12Cilindri d’un accent mis sur la durabilité environnementale : des matériaux durables tels que de l’Alcantara© contenant 65 % de polyester recyclé ont été largement utilisés. Le style intérieur s’inspire de l’architecture à double cockpit du Cheval Cabré. Ces dernières années, cette configuration a été utilisée pour les Ferrari Roma et Roma Spider ainsi que pour la Ferrari Purosangue. L’habitacle de la Ferrari 12Cilindri présente une structure presque symétrique comprenant deux modules pour le conducteur et le passager et offrant un niveau de confort et d’implication étonnant dans l’expérience de conduite.

Voitures et moteurs

Ferrari SP-8 - Le Roadster dérivé de la F8 Spider est le dernier One-Off de Maranello

18 March 2026 53 Points de vue

Ferrari a dévoilé aujourd'hui la dernière née de sa série One-Off, la Ferrari SP-8. Faisant partie du programme Special Projects de la marque et conçue par le Ferrari Styling Centre dirigé par Flavio Manzoni, il s'agit d'un V8 à moteur central arrière basé sur la F8 Spider dont il hérite de la disposition, du châssis et du moteur. La SP-8 one-off rejoint les rangs sacrés du segment le plus exclusif de la gamme Ferrari, des voitures uniques conçues selon les spécifications de clients individuels, ce qui leur permet d'incarner le summum de la personnalisation du Cheval Cabré. Le nom de la voiture rend hommage à son moteur V8 biturbo de 3,9 litres, l'un des groupes motopropulseurs les plus acclamés par la critique et lauréat du prestigieux prix ""Engine of the Year"" (IEOTY) à quatre reprises consécutives. Le client qui a commandé le SP-8 étant originaire de Taïwan, le chiffre 8 est également significatif car il est considéré comme extrêmement chanceux dans la culture chinoise, traditionnellement synonyme de succès, de bonne fortune et d'accomplissement personnel. La caractéristique la plus unique de la SP-8 est qu'elle n'a pas de toit, ce qui en fait un roadster biplace à tous égards, soulignant son caractère sportif et l'expérience visuelle et de conduite en plein air instantanément exaltante qu'elle procure. Cette solution a exigé un affinage approfondi de son aérodynamique par une combinaison de simulations CFD, d'essais en soufflerie et d'essais sur piste afin de garantir un confort acoustique et une sensation de vent comparables à ceux de la voiture qui l'a inspirée.

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