2024 Honda CBR1000RR-R Fireblade - Le Design

Honda a modifié en détail la CBR1000RR-R Fireblade (SP) pour l'année modèle 2024. Les changements apportés à la culasse, à la compression, au contrôle des soupapes, au vilebrequin, aux bielles et à la boîte de vitesses se traduisent par une augmentation de puissance dans la plage de régime moyen ainsi que dans la puissance maximale spectaculaire. La distribution de puissance du quatre cylindres de 217,6 ch est fondamentalement modifiée pour générer plus d'accélération à la sortie des virages. Les performances accrues sont renforcées par un rapport de transmission plus court, une nouvelle carénage central avec de nouveaux winglets et un châssis à comportement de flexion révisé qui améliore la précision de direction et la traction. Un système de commande des gaz à 2 moteurs a été ajouté, permettant un contrôle optimisé en charge partielle et, si nécessaire, autorisant un effet de frein moteur plus fort. Le carter moteur, le vilebrequin et les bielles ont été allégés, tandis que les modifications apportées à l'échappement Akrapovič standard réduisent les émissions sonores de 5 dB. La CBR1000RR-R Fireblade SP 2024 est la première moto de série équipée de composants de suspension Öhlins Smart Electronic Control (SE-C 3.0). La fourche NPX de 43 mm et l'amortisseur arrière TTX36 de la 3e génération présentent des éléments internes avec des valves à tiroir (Spool Valves). Le frein à double disque est actionné par de nouvelles étriers Brembo Stylema R à quatre pistons et une pompe de frein à main Brembo, tandis que l'ABS en courbe a reçu un nouveau mode RACE qui permet de désactiver l'intervention sur la roue arrière.