Un tour rapide après l'autre sur l'ovale à grande vitesse de Nardò dans le sud de l'Italie, des montées et des descentes sinueuses sur le Jura souabe ou des heures d'arrêts et de départs trafic sur les vignobles de Stuttgart - certains employés de Mercedes-Benz sont quotidiennement confrontés à des situations de circulation aussi éprouvantes. Et sans jamais quitter leur travail à Untertürkheim, car ils « conduisent une voiture sans voiture ». Mercedes-Benz teste les entraînements des voitures électriques sur des bancs d'essai eDrive. L'entraînement électrique des modèles de la famille Mercedes EQ en pleine croissance est testé sur un total de 13 bancs d'essai à Untertürkheim. Sept d'entre eux sont de purs bancs d'essai eATS, où l'alimentation provient d'une source de courant continu spéciale, appelée simulation de batterie. Sur les six bancs de test eDrive, les tests portent également sur la batterie et tous les composants de charge du véhicule. Il existe également 13 bancs d'essais sur le site de développement de Nabern. Une salle de surveillance avec ordinateurs est reliée aux bancs d'essais. Les paramètres de mesure les plus importants pour l'opération de test sont visualisés sur l'un des nombreux écrans de surveillance. Ils indiquent en temps réel au conducteur du banc d'essai pendant le test si tout est OK ou si un problème est sur le point d'apparaître. Les tests se déroulent 24 heures sur 24 presque toute l'année. Le week-end, il y a un service d'astreinte, les arrêts automatiques sont communiqués aux employés responsables via des messages instantanés ou des messages push sur leurs smartphones. L'accès à distance aux calculateurs d'automatisation, de diagnostic et de mesure est possible
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