Audi RS e-tron GT - Son électrique
L'animation montre comment fonctionne le son électrique de l'Audi e-tron GT
Le Concept EQT est immédiatement reconnaissable en tant que membre de la famille Mercedes EQ. Des proportions équilibrées et des surfaces sensuelles caractérisent le design. Les épaules musclées et les passages de roue prononcés soulignent la puissance et l'émotion. Le panneau avant caractéristique Black Panel avec phares avant à LED s'écoule parfaitement du capot et brille d'un motif en étoile. Les étoiles à effet 3D s'étendent dans différentes tailles de l'avant sur les jantes en alliage brillant de 21 pouces et le toit panoramique jusqu'au e-longboard à l'arrière. De plus, il y a une bande lumineuse reliant les phares à LED et les feux arrière à LED. Combiné à la peinture noire brillante du véhicule, le résultat est un contraste fascinant qui crée une esthétique particulièrement de haute qualité. L'intérieur du Concept EQT est tout aussi émotif et élégant que l'extérieur - caractérisé par un contraste élégant en noir et blanc. Les sièges sont recouverts de cuir nappa blanc et les applications de cuir tressé sur le rétroviseur de siège sont réalisées à partir de cuir recyclé qui a été incorporé. Un accroche-regard particulier à l'intérieur est le tableau de bord avec sa forme sensuelle. La partie supérieure a la forme d'un profil d'aile qui ressemble à un galet délavé et se fond dynamiquement avec le combiné d'instruments. Au-dessus du combiné d'instruments se trouve un compartiment de rangement pratique et semi-fermé pour un accès rapide aux ustensiles ou documents importants. De plus, les bouches d'aération rondes en noir brillant, la garniture galvanisée et le volant multifonction avec touches de commande tactiles soulignent le look moderne et de haute qualité. L'éclairage ambiant sur la console centrale, les portes et dans le plancher crée également une atmosphère élégante
L'animation montre comment fonctionne le son électrique de l'Audi e-tron GT
La voiture SF21 de la Scuderia Ferrari Mission Winnow qui courra cette saison, a été vue pour la première fois aujourd'hui et présente une livrée subtile qui regarde les défis du futur sans oublier les racines et l'histoire de l'équipe. «L'arrière rappelle le rouge bordeaux de la toute première Ferrari, la 125 S», a expliqué Mattia Binotto, directeur de l'équipe. «Mais au fur et à mesure qu'il se déplace vers la zone du cockpit, il se transforme en rouge moderne que nous avons utilisé ces dernières années. Cette saison nous présente de nombreux défis et à travers cette livrée, visuellement, nous rebootons de notre passé et nous nous dirigeons vers le futur. La voiture. Cette voiture est la 67e à être construite à Maranello pour participer au championnat du monde de Formule 1 et est une évolution de la SF1000 de l'année dernière, comme le dictait la réglementation, qui nécessite l'utilisation du même châssis qu'en 2020, limitant ainsi les opportunités pour changement dans de nombreux domaines. Par conséquent, le SF21 a été développé dans toutes les zones autorisées, du moteur, qui est complètement nouveau, à l'aérodynamique et, à l'arrière, où les deux jetons de développement autorisés dans la réglementation ont été utilisés. S'aligner. Le SF21 fait ses débuts demain à Bahreïn pour une journée de tournage, au cours de laquelle il peut parcourir jusqu'à 100 kilomètres dans le but d'acquérir des images de films pour les partenaires de l'équipe et l'utilisation des médias. Les plus jeunes pilotes de la Scuderia depuis 1968, Charles Leclerc et Carlos Sainz, piloteront tous les deux. Lorsque la première course de la saison aura lieu le 28 mars, l’âge moyen du couple sera de 25 ans et 3 jours. Avant cela, ils s'attaqueront au seul test de pré-saison 2021, se familiarisant avec la nouvelle voiture pendant trois jours sur le circuit de Sakhir
Mazda CX-5 2021 Courte critique Autogefühl Teil 3
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