El nuevo Ferrari eléctrico - Suspensión activa

La libertad arquitectónica ofrecida por el tren motriz eléctrico, con el centro de gravedad más bajo, ha allanado el camino para una evolución significativa de las suspensiones activas que han equipado el Ferrari Purosangue y el F80, el último superdeportivo del Cavallino. Tener el centro de gravedad más bajo permite reducir las fuerzas activas necesarias para el control de balanceo y cabeceo, lo que permite encontrar un nuevo punto de equilibrio entre la maniobrabilidad y el confort. El resultado es un avance respecto a la primera aplicación del sistema de suspensión activa, capaz de combinar la máxima precisión en la dinámica de conducción con un confort vertical superior. La actualización principal se refiere al husillo de bolas conectado al motor eléctrico, el verdadero corazón del sistema. El husillo tiene un paso aumentado en un 20 % y es capaz de absorber y controlar mejor los impactos verticales, gracias a una menor transferencia de fuerzas inerciales al chasis del vehículo. El motor eléctrico es capaz de desarrollar el mismo par motor que las aplicaciones anteriores y regula activamente las fuerzas intercambiadas entre el chasis, los neumáticos y el suelo sin comprometer entre la configuración elástica variable y el control de los movimientos de la carrocería.