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El Ford Ranger Raptor: manejo superior gracias a las amplias modificaciones del chasis

Fuente: AutoMotoTV (Glomex)

El chasis del nuevo vehículo todoterreno de alto rendimiento se ha revisado exhaustivamente. Los nuevos brazos transversales superior e inferior de aluminio son prueba de ello: son muy ligeros y, sin embargo, extremadamente robustos. Además, la nueva edición de la Ranger Raptor triunfa en todos los aspectos con un amplio recorrido de suspensión. El recorrido máximo de suspensión de las ruedas delanteras ha aumentado en 20 milímetros a 256 milímetros, mientras que el recorrido de suspensión de las ruedas traseras se ha mantenido sin cambios en 290 milímetros en comparación con el predecesor Raptor. Se utiliza un varillaje de Watt en el eje trasero del nuevo Ranger Raptor, que permite que el eje se mueva hacia arriba y hacia abajo con muy poco movimiento lateral (lateral); esto garantiza un comportamiento de conducción extremadamente seguro incluso cuando se conduce con fuerza, especialmente en terrenos irregulares

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