Revisión del estiramiento facial Tesla Model 3 Autogefühl Teil 4
Revisión del estiramiento facial Tesla Model 3 Autogefühl Teil 4
La nueva cámara estéreo en el sistema de asistencia al conductor Eyesight completamente rediseñado ahora está montada directamente en el parabrisas, lo que aumenta el rango de trabajo y permite funciones adicionales. Además de un sistema de frenado de emergencia con función de intersección, las características a bordo incluyen un sistema de advertencia de evitación y salida activa del carril y un sistema de detección en la carretera que reconoce los límites naturales, como los centros de césped, además de las marcas de los carriles. El control adaptativo de distancia y velocidad no solo mantiene la distancia y la velocidad, sino también el carril, mientras que el sistema de detección del conductor advierte de la somnolencia y la distracción. Gracias al sistema híbrido suave e-Boxer, el motor de gasolina bóxer de 110 kW/150 CV está asistido por energía eléctrica, lo que mejora el placer de conducir y el confort de conducción y reduce el consumo de combustible y las emisiones de CO2. Junto con el sistema de tracción permanente a las cuatro ruedas, el Forester hace una figura excelente dentro y fuera de las carreteras pavimentadas: la distribución activa del par y el avanzado sistema de gestión de la tracción total X-Mode garantizan la mejor tracción en cualquier superficie, mientras que el mayor terreno El espacio libre y la protección antiempotramiento crean las condiciones necesarias para la conducción todoterreno
Revisión del estiramiento facial Tesla Model 3 Autogefühl Teil 4
El híbrido enchufable es el segundo tren motriz electrificado en la línea de Sorento y se sienta junto al Sorento híbrido de bajas emisiones. La última incorporación a la gama combina un potente motor de gasolina de inyección directa turbocargado T-GDi de 1.6 litros con un paquete de baterías de alta capacidad y un motor eléctrico de alto rendimiento, lo que permite al conductor completar un viaje diario promedio al trabajo exclusivamente con energía eléctrica, cero potencia de emisión. Y las bajas emisiones de CO2 del nuevo Sorento Plug-in Hybrid lo hacen atractivo para los usuarios comerciales, gracias a sus tasas impositivas de beneficios en especie súper bajas para automóviles de empresa. Si bien muchos vehículos híbridos enchufables resultan comprometidos, el Sorento de cuarta generación se diseñó desde el principio para acomodar trenes de potencia electrificados y ofrecer un alojamiento espacioso para hasta siete ocupantes. La carrocería más grande y la plataforma completamente nueva aseguran que la última versión del Sorento sea uno de los modelos electrificados más espaciosos, prácticos y versátiles del mercado
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