Revisión del estiramiento facial Tesla Model 3 Autogefühl Teil 4
Revisión del estiramiento facial Tesla Model 3 Autogefühl Teil 4
Volkswagen Group Components ha abierto uno de los laboratorios más modernos para investigación y desarrollo de celdas en Europa en Salzgitter, Alemania. Por lo tanto, el Grupo Volkswagen global está ampliando aún más su experiencia en tecnología de baterías y dando el siguiente paso hacia el desarrollo y producción de sus propias celdas de batería para vehículos eléctricos. A partir de 2025, está previsto que la célula unificada de Volkswagen salga de la línea de producción en Salzgitter. En el futuro, alrededor de 250 expertos realizarán investigaciones en las áreas de desarrollo celular, análisis y pruebas en un total de cuatro laboratorios. El Grupo está invirtiendo unos 70 millones de euros en las instalaciones. La nueva celda unificada para el segmento de volumen está programada para salir de la línea de producción en Gigafactory en Salzgitter a partir de 2025. Para 2030, el Grupo Volkswagen planea operar seis fábricas de celdas en Europa junto con socios con una capacidad de producción de 240 GWh. De forma prospectiva, se podrían producir células con una capacidad anual de 40 GWh en Salzgitter. Se espera que la nueva celda unificada genere sinergias y reduzca los costos de la batería hasta en un 50 por ciento
Revisión del estiramiento facial Tesla Model 3 Autogefühl Teil 4
El híbrido enchufable es el segundo tren motriz electrificado en la línea de Sorento y se sienta junto al Sorento híbrido de bajas emisiones. La última incorporación a la gama combina un potente motor de gasolina de inyección directa turbocargado T-GDi de 1.6 litros con un paquete de baterías de alta capacidad y un motor eléctrico de alto rendimiento, lo que permite al conductor completar un viaje diario promedio al trabajo exclusivamente con energía eléctrica, cero potencia de emisión. Y las bajas emisiones de CO2 del nuevo Sorento Plug-in Hybrid lo hacen atractivo para los usuarios comerciales, gracias a sus tasas impositivas de beneficios en especie súper bajas para automóviles de empresa. Si bien muchos vehículos híbridos enchufables resultan comprometidos, el Sorento de cuarta generación se diseñó desde el principio para acomodar trenes de potencia electrificados y ofrecer un alojamiento espacioso para hasta siete ocupantes. La carrocería más grande y la plataforma completamente nueva aseguran que la última versión del Sorento sea uno de los modelos electrificados más espaciosos, prácticos y versátiles del mercado
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