Audi RS e-tron GT - Sonido eléctrico
La animación muestra cómo funciona el sonido eléctrico del Audi e-tron GT
El concepto bien pensado y orientado a la familia también da fe de una gran cantidad de opciones de almacenamiento en el interior. Hay un total de hasta 24 litros de espacio de almacenamiento disponibles en el interior del Jogger, siete litros de los cuales están en la guantera con cerradura y 1,3 litros en un compartimento cerrado en la consola central. También hay estantes en las puertas delanteras y traseras y un total de seis portavasos en la parte delantera y trasera. Según el equipamiento, las mesas plegables en la parte posterior de los respaldos de los asientos delanteros también aumentan la comodidad. Todas las filas de asientos también tienen su propia iluminación de techo. La altura del asiento del conductor se puede ajustar siete centímetros para que personas de todos los tamaños y estaturas puedan relajarse detrás del volante. La inclinación (+/- 2,1 grados) y la profundidad (+/- 2,5 centímetros) del volante también se pueden ajustar. El reposabrazos central opcional garantiza aún más comodidad al volante. Según el equipamiento, el interior del jogger está formado por una tira textil que recorre todo el ancho del panel de instrumentos. El cuadro de instrumentos y la pantalla multimedia están dispuestos encima, y los controles que a menudo se requieren, por ejemplo, para el aire acondicionado, están agrupados debajo. La decoración textil también se puede encontrar en los reposabrazos de las puertas delanteras y traseras
La animación muestra cómo funciona el sonido eléctrico del Audi e-tron GT
El auto SF21 de la Scuderia Ferrari Mission Winnow, que competirá esta temporada, fue visto por primera vez hoy y presenta una decoración sutil que mira hacia los desafíos del futuro sin olvidar las raíces y la historia del equipo. "La parte trasera recuerda al rojo burdeos del primer Ferrari, el 125 S", explicó el director del equipo Mattia Binotto. “Pero a medida que avanza gradualmente hacia el área de la cabina, se transforma en el rojo moderno que hemos utilizado en los últimos años. Esta temporada nos presenta muchos desafíos y, a través de esta librea, visualmente, reiniciamos nuestro pasado y nos dirigimos al futuro ". El coche. Este automóvil es el 67o que se construye en Maranello para competir en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 y es una evolución del SF1000 del año pasado, según lo dicta el reglamento, que requiere el uso del mismo chasis que en 2020, lo que limita las oportunidades de cambio en muchas áreas. Por tanto, el SF21 se ha desarrollado en todas las áreas permitidas, desde el motor, que es completamente nuevo, hasta la aerodinámica y, en la parte trasera, que es donde se han utilizado las dos fichas de desarrollo permitidas en la normativa. Póngase en fila. El SF21 hace su debut en la pista mañana en Bahrein para un día de filmación, durante el cual puede completar hasta 100 kilómetros con el propósito de adquirir metraje de la película para los socios del equipo y el uso de los medios. La alineación de pilotos más joven de la Scuderia desde 1968, Charles Leclerc y Carlos Sainz, conducirán ambos. Cuando se celebre la primera carrera de la temporada el 28 de marzo, la edad media de la pareja será de 25 años y 3 días. Antes de eso, abordarán la única prueba de pretemporada de 2021, familiarizándose con el nuevo automóvil durante tres días en el circuito de Sakhir
Mazda CX-5 2021 Análisis Autogefühl Teil 3
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