Audi RS e-tron GT - Som elétrico
A animação mostra como funciona o som elétrico do Audi e-tron GT
O conceito bem pensado e orientado para a família também atesta a abundância de opções de arrumação no interior. Um total de até 24 litros de espaço de armazenamento estão disponíveis no interior do Jogger, dos quais sete litros estão no porta-luvas com trava e 1,3 litros em um compartimento fechado no console central. Há também prateleiras nas portas traseiras e dianteiras e um total de seis porta-copos na frente e atrás. Dependendo do equipamento, as mesas dobráveis nas costas dos bancos dianteiros também aumentam o conforto. Todas as fileiras de assentos também têm sua própria iluminação de teto. A altura do banco do motorista pode ser ajustada em sete centímetros para que pessoas de todos os tamanhos e estatura possam relaxar atrás do volante. A inclinação (+/- 2,1 graus) e a profundidade (+/- 2,5 centímetros) do volante também podem ser ajustadas. O apoio de braço central opcional garante ainda mais conforto ao volante. Dependendo do equipamento, o interior do jogger é formado por uma faixa têxtil que percorre toda a largura do painel de instrumentos. O painel de instrumentos e o display multimídia estão dispostos acima dele, e os controles que são frequentemente necessários, por exemplo, para ar condicionado, estão agrupados abaixo. A decoração têxtil também pode ser encontrada nos apoios de braços das portas dianteiras e traseiras
A animação mostra como funciona o som elétrico do Audi e-tron GT
O carro SF21 da Scuderia Ferrari Mission Winnow que correrá nesta temporada foi visto pela primeira vez hoje e apresenta uma pintura sutil que olha para os desafios do futuro sem esquecer as raízes e a história da equipe. “A traseira é uma reminiscência do vermelho bordô da primeira Ferrari, a 125 S,” explicou o chefe de equipe Mattia Binotto. “Mas à medida que se move gradualmente em direção à área do cockpit, ele se transforma no vermelho moderno que usamos nos últimos anos. Esta temporada nos apresenta muitos desafios e através desta pintura, visualmente, nós reiniciamos de nosso passado e rumamos para o futuro. ” O carro. Este carro é o 67º a ser construído em Maranello para competir no Campeonato Mundial de Fórmula 1 e é uma evolução do SF1000 do ano passado, conforme ditado pela regulamentação, que exige o uso do mesmo chassi de 2020, limitando assim as oportunidades para mudança em muitas áreas. Assim, o SF21 foi desenvolvido em todas as áreas permitidas, desde o motor, que é totalmente novo, à aerodinâmica e, na traseira, onde foram utilizadas as duas fichas de desenvolvimento permitidas nos regulamentos. Alinhar. O SF21 faz sua estreia em pista amanhã no Bahrein para um dia de filmagem, durante o qual pode percorrer até 100 quilômetros com o objetivo de adquirir filmagens para parceiros de equipe e uso da mídia. Os mais jovens pilotos da Scuderia desde 1968, Charles Leclerc e Carlos Sainz, irão ambos pilotar. Quando a primeira corrida da temporada ocorrer em 28 de março, a idade média do emparelhamento será de 25 anos e 3 dias. Antes disso, eles enfrentarão o único teste de pré-temporada de 2021, enfrentando o novo carro ao longo de três dias no circuito de Sakhir
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