Con el conocimiento del automovilismo: el Porsche 911 GT3

En la séptima edición del automóvil deportivo de alto rendimiento, Porsche ha transferido la tecnología de carreras a un modelo de producción de manera más consistente que nunca: el diseño del eje delantero de doble horquilla y el diseño intransigente La aerodinámica con alerón trasero de cuello de cisne y llamativo difusor tiene su origen en el exitoso coche de carreras 911 RSR GT, mientras que el motor bóxer de seis cilindros y cuatro litros de 375 kW (510 CV) se basa en el sistema de propulsión del 911 GT3 R, que ha sido probado en carreras de resistencia A pesar de una carrocería más ancha, ruedas más grandes y características técnicas adicionales, el peso del nuevo GT3 está a la par con su predecesor. Con transmisión manual pesa 1.418 kilogramos, con PDK 1.435 kilogramos. El capó delantero de plástico reforzado con fibra de carbono (CfRP), los paneles de vidrio livianos y las llantas de aleación ligera forjadas aseguran la disciplina del peso, al igual que el sistema de escape deportivo liviano. La proximidad a las carreras se expresa en prácticamente todos los detalles del nuevo 911 GT3. La cabina ahora cuenta con una pantalla de seguimiento por primera vez: con solo tocar un botón, reduce las pantallas digitales a la izquierda y derecha del tacómetro central a la información esencial sobre la presión de los neumáticos y el aceite, la temperatura del aceite y el agua y el combustible. nivel del tanque El 911 GT3 tiene un interruptor de modo de fácil acceso en el volante. Facilita el cambio rápido entre la configuración "Normal" y los niveles personalizables "Sport" y "Track"