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Coches y Motor

CUPRA competirá en el WTCR 2021 con Jordi Gené y Mikel Azcona al volante del CUPRA León Competición

Por AutoMotoTV (Glomex) 20 abril 2021 107 Vistas

Fuente: AutoMotoTV (Glomex)

Tras un 2020 marcado por la pandemia de coronavirus en el que CUPRA mantuvo su espíritu competitivo en la pista y a través de las carreras virtuales, la marca se apuesta por reforzar su presencia en la Copa del Mundo de Turismos (WTCR) con dos pilotos de la marca de coches y cuatro de sus modelos de competición en parrilla. Los pilotos Jordi Gené y Mikel Azcona, que forman parte de la tribu de embajadores de CUPRA Racing y están involucrados en el desarrollo de modelos de serie y competición, competirán en el WTCR 2021 como miembros del equipo Zengő Motorsport. El equipo húngaro competirá con cuatro coches CUPRA León Competición, el nuevo turismo de carreras CUPRA que demostró su potencial en la serie TCR del año pasado al ganar el campeonato TCR Italia y obtener la victoria en la carrera WTCR MotorLand Aragón

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27 mayo 2022 47 Vistas

Este verano también ve el lanzamiento de importantes nuevas asociaciones que llevan la experiencia MOKE a lugares que reflejan perfectamente el carácter único del automóvil. Para los huéspedes de Beaverbrook, la casa de campo inglesa por excelencia, la transmisión sostenible y silenciosa del MOKE Electric lo convierte en el compañero ideal para saborear la tranquilidad del campo y los caminos apartados de Surrey Hills, un área de excepcional belleza natural en el sur de Inglaterra. . Y en la Costa Azul, con sus socios locales, MOKE está abriendo su primer centro de experiencia oficial, "Casa MOKE" en Saint-Tropez, avanzando hacia su visión de convertirse en la marca de estilo de vida de playa más querida del mundo. Los clientes internacionales de la inmobiliaria de lujo Bo-House y Tardieu Immobilier tendrán acceso a un paquete de suscripción mensual exclusivo. Esto les permite disfrutar de la libertad y el placer de conducir un MOKE eléctrico mientras residen, sin los compromisos administrativos de la propiedad absoluta. La batería tiene autonomía suficiente (120 km) para al menos tres viajes de ida y vuelta desde Cap-Ferrat a Mónaco, a una velocidad adecuada de 80 km/h

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25 octubre 2021 51 Vistas

A partir del 1 de enero de 2022, se endurecerán las pautas de financiación en Alemania para vehículos híbridos enchufables (PHEV). Los seis modelos de Volkswagen que se ofrecen actualmente con una combinación de motor eléctrico y motor de combustión ya cumplen con los requisitos de la Oficina Federal de Economía y Control de Exportaciones (BAFA) que se aplicarán a partir de 2022. Por lo tanto, los clientes seguirán teniendo derecho a una bonificación promocional. de hasta 6.750 euros al adquirir un Golf eHybrid, Golf GTE, Tiguan eHybrid, Arteon eHybrid, Arteon Shooting Brake eHybrid y Passat GTE Variant. Para seguir siendo elegibles, los híbridos enchufables pueden emitir un máximo de 50 gramos de CO2 por kilómetro a partir de 2022 o deben tener una autonomía mínima puramente eléctrica de 60 kilómetros (según WLTP), antes solo eran necesarios 40 kilómetros. "Creemos que tiene sentido ajustar el subsidio actual, porque con el híbrido enchufable, los clientes pueden recurrir a una tecnología de transición importante que reúne las ventajas de ambos sistemas", dice Klaus Zellmer, miembro de la Junta Directiva de Ventas, Marketing y Post Venta en Volkswagen. “Nuestros modelos híbridos enchufables que se pueden pedir actualmente ya cumplen con los requisitos más estrictos que se aplicarán a partir de principios de 2022”. Además del bono de compra puro, Klaus Zellmer también sugiere la inclusión del comportamiento del usuario en futuros escenarios de financiación. “Es importante aprovechar las ventajas del motor eléctrico, especialmente en operaciones de corta distancia. Con incentivos adicionales, se puede promover un comportamiento ambientalmente consciente aún más activamente y acelerar el cambio a la movilidad sostenible. "

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4 enero 2021 41 Vistas

Kia ha comenzado la producción de su nuevo Sorento Hybrid, que representa la primera aplicación de energía electrificada en el SUV insignia mundial de Kia. Construido según los exigentes estándares de producción de Kia, el nuevo Sorento de cuarta generación se fabrica en las instalaciones de producción de Kia en Hwasung en Corea, con variantes híbridas, de gasolina y diésel del SUV ensambladas en la misma línea de producción. Los primeros modelos híbridos que salen de la línea de producción están destinados al mercado europeo, y el automóvil también entrará pronto en producción para América del Norte en la planta de producción de Kia en West Point, Georgia, EE. UU. El Sorento saliente de tercera generación, construido en las mismas líneas de producción, ha ganado varios reconocimientos de calidad a lo largo de su ciclo de vida. El nuevo modelo se beneficiará de los mismos altos estándares de producción y controles de calidad. El Sorento ha sido un pilar de la gama global de Kia durante casi dos décadas: se han vendido más de tres millones de modelos Sorento en todo el mundo desde su lanzamiento en 2002. Las ventas europeas del Sorento de cuarta generación deben comenzar en el tercer trimestre. de 2020; el coche estará disponible para pedidos en la mayoría de los mercados globales de Kia a finales de año. Hacia fines de 2020, el nuevo Sorento también estará disponible en ciertos mercados por primera vez como un híbrido enchufable, y la producción comenzará en Hwasung a finales de año

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