El nuevo Toyota RAV4: propulsión híbrida con y sin cable de carga

Con la quinta generación de modelos, que está disponible en Alemania y Europa desde principios de 2019, el Toyota RAV4 se basa en la nueva plataforma modular GA-K: no Solo baja y aumenta el centro de gravedad la rigidez, pero también contribuye al excelente manejo, alto confort de conducción, interior espacioso y maletero espacioso. El diseño deportivo y fresco se refleja, entre otras cosas, en el capó comparativamente plano y la línea del techo bajo. Una propulsión híbrida de 2.5 litros se hace cargo de la propulsión, que desarrolla una potencia del sistema de 160 kW / 218 CV o, en combinación con el sistema inteligente de tracción total AWD-i, 163 kW / 222 CV. La primera versión híbrida enchufable también seguirá en la segunda mitad de 2020: la RAV4 contará con un nuevo tren de transmisión especialmente desarrollado que incluye una batería de iones de litio de alta capacidad y un convertidor de refuerzo adicional en la unidad de control que incluye. El complemento RAV4 debería poder viajar más de 60 kilómetros (según WLTP) de forma puramente eléctrica y, por lo tanto, localmente libre de emisiones, lo que no solo supera a la mayoría de sus competidores, sino que también cubre la distancia media recorrida por los viajeros europeos