La Ferrari 849 Testarossa - Аэродинамика

Аэродинамическое проектирование 849 Testarossa имело в качестве основных целей оптимизацию тепловых характеристик и увеличение вертикальной нагрузки, черпая вдохновение из исторических и современных гоночных решений, таких как те, которые можно увидеть на 512 S, 512 M и FXX-K. 849 Testarossa генерирует общую нагрузку 415 кг при 250 км/ч, что на 25 кг больше, чем у SF90 Stradale, в то время как производительность охлаждения улучшается на 15%. Боковая объемная часть была оптимизирована для увеличения на 30% количества воздуха, поступающего к интеркулеру увеличенных размеров. Дверь была дополнительно высечена для создания канала, который питает нижнюю часть интеркулера, в то время как нижняя поверхность воздушного канала оснащена дутьем, который позволяет захватывать пограничный слой. Боковой воздушный впуск обвивает кузов до капота и имеет профилированную форму с верхним вспомогательным входом для максимизации воздушного потока к тепловой массе. Боковой впуск, помимо интеркулера, также питает заднюю тормозную трубку и впуск двигателя.